A tárcavezető megjegyezte: ha érkezik a fővárostól olyan kérés, hogy segítsen arról tárgyalni, hogy az Európai Unió mentse fel Magyarországot ezen kötelezettség alól, akkor erre a kormány készen áll. Gulyás szerint ugyanakkor a főváros nem fogalmazott meg ilyen kérést, hanem azt jelezte: szeretnék bevezetni a dugódíjat. Heltai László, az LMP budapesti elnöke két hete jelentette be, hogy pártja kezdeményezi az Országgyűlésben a dugódíj települési szintű bevezetését jelenleg akadályozó törvényi háttér módosítását.
Az ellenzéki politikus szerint minden segítséget meg kell adni a főpolgármesternek a dugódíj minél előbbi bevezetéséhez, mivel az csökkentené a légszennyezettséget, a dugókat, valamint forrást és teret adna a gyalogos- és kerékpáros-közlekedésnek.
A Világgazdaság felmérése szerint, ha a Fővárosi Közgyűlés úgy döntene, hogy bizonyos zónákból kitiltja a dízelüzemű személyautókat, az a Budapesten közlekedő – elsősorban helyi és agglomerációs – autós társadalomnak mintegy 30 százalékát érintené. A gazdasági napilap szerint a Budapesten és Pest megyében tavaly nyilvántartott majdnem 1,2 millió személyautóból akár 373 ezer dízeles is a tilalom alá esne, ha a rendelet már most érvényben lenne.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!