Pórul jár, aki jogtalanul használja
A kormánybiztos aktuális kockázatnak nevezte azt, hogy a választási kampányban az MI jogellenes felhasználásával álhíreket terjeszthetnek, például deepfake-technológiával követhetnek el hamisítást, videókat hamisíthatnak, hazugságokat adhatnak bizonyos közszereplők szájába.
Attól mindenkit óvnék, hogy a választási küzdelemben ezt használja, hiszen így az MI a választás eredményének befolyásolására adhat lehetőséget, jogtalanul. Az EU AI Act, vagyis az Európai Unió mesterséges intelligenciáról szóló jogszabálya előírja, hogy ha valamely tartalom MI-vel készül, azt egyértelműen fel kell tüntetni, hiszen másokat téveszt meg, nekik okoz kárt vagy visszaél mások személyiségi jogaival
– hívta fel a figyelmet.
Palkovics László kiemelte: az egyik legnehezebb kérdés az MI-vel kapcsolatban a szerzői jogok ügye. Itt nem arról van szó, hogy valaki lemásol egy cikket vagy könyvet, és a sajátjaként értékesíti, hanem arról, hogy elolvasott egy könyvet, amit jobban szeretne megérteni, ehhez veszi igénybe az MI-t. – Az a kérdés, hogy ezt a könyvet megvehetem-e, és ha van hozzá képességem, akkor találhatok olyan összefüggéseket, amelyeket használhatok majd a saját munkámban. Erről most zajlik egy nagy vita, hogy ha vannak régen lejárt szabadalmak, amelyekből egy újabb szabadalmat hozok létre, akkor az vajon kié – jelezte.
Ígéretes felhasználási kilátások az autóiparban
A kormánybiztos rámutatott, az MI-t az autógyártásban is előszeretettel használják, mégpedig több felhasználási módon: a termékfejlesztésben, a gyártási folyamatok elemzésében, a minőségirányítás területén a képfelismerő algoritmusokban, valamint a tesztelési folyamatokban. Ráadásul ez még csak az eszközoldali felhasználás, ezenkívül az MI be tud épülni magába a termékbe, amelyre jó példa a sokféle parkolási funkció, vagy a gépkocsivezető viselkedésének megfigyelése. – Itt az jelenti a nagy kihívást, hogy milyen módon lehet ezeket biztonságossá tenni.
A zalaegerszegi tesztpályát azért fejlesztettük és működtetjük egyre jobban, hogy olyan eshetőségeket tudjunk tesztelni, amelyek egy önvezető autóval fordulhatnak elő.
Ha egy forgalmi szituációban az önvezető autó nem megfelelően reagált, akkor újra lehet tanítani, ahhoz viszont még sok vizsgálatra van szükség, hogy a hétköznapi használatban balesetmentesen tudjunk ilyen járművel közlekedni – mondta Palkovics László.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!