Az utóbbi években felpörgette a tüzelőanyagcellás technológiára való költést a Hyundai konszern, például a Nexo szabadidő-autó mellett már az Xcient teherautókat is sorozatban gyártja – utóbbiból 7 már próbaüzemben fut Svájcban, a tervek szerint 2025-re már 1600 járműből áll az európai flotta –, és nagyobb kamionokat is terveznek.
De nem állnak meg a közúti mobilitásnál, vízi és vasúti járművek esetén egyaránt életképesnek tartják a hidrogén-tüzelőanyagcellát, amihez akár töltő-infrastruktúrát is mellékelnek. Külön márka alá szervezi minden ez irányú termékét és fejlesztését a Hyundai Motor Group, az Htwo, azaz Hákettő ennek megfelelően megjelenik majd a Nexo-n és az Xcient teherautón is.
Az eredeti cikket ITT érheti el.
Később jön az elektrifikáció a Hyundai-Kia modelljébe
Ugyanazokat a motorokat kapja meg a Hyundai-Kia konszern prémiummárkájának, a Genesisnek a kompakt szabadidő-autója, a GV70-es, mint az eggyel nagyobb méretű GV80-as, a kisebb méretek és az alacsonyabb saját tömeg miatt igen fürge lesz az újdonság.
A vezető előtt egy 12,3 colos, 3D-s digitális kijelző található, a központi kijelző 14,5 colos képátlójú, a központi kezelőszervet magasra emelt konzolra helyezik. A légkondicionáló négyzónás, a GV70-es utasterébe kettős pollenszűrőn keresztül jut be a külső levegő. Az alapmotor a 2,5 literes turbó (304 LE/422 Nm), Dél-Koreában lesz elérhető a 2,2 literes dízel (210 LE/441 Nm), a csúcsmodellbe 3,5 literes V6-os biturbó kerül (380 LE/530 Nm). Alapfelszerelés a nyolcfokozatú automatikus váltó, a hathengeresnél széria, egyébként opció az összkerékhajtás.
Egyelőre semmiféle elektrifikáció nincs, még lágyhibrid rásegítést se kínálnak; várhatóan 2021 végén debütál majd az akkumulátoros-elektromos változat. A Sport modell nem csak megjelenésben látványosabb, de annál elektronikusan vezérelt zárású hátsó differenciálművet alkalmaznak, amely oldalanként is képes irányítani a nyomaték elosztását; a V6-os csúcsmodell 5,1 másodperc alatt éri el álló helyzetből indulva a 100 km/órás sebességet.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Magyar Péter pártjának képviselője is megszavazta lakossági energiatámogatások kivezetését szorgalmazó dokumentumot.
Kerekes Ildikó 2019 óta vezeti a Jenő nevű települést, idén is újraválasztották.
Karácsony Gergely utólag egy kicsit izmozott Magyar Péterrel szemben is, mint mondta, kivezethette volna a közgyűlésből a Tisza-elnököt.
„Nem is voltunk elegen.”
A magyar törvény a nemzetközi jó gyakorlatokat alapul véve készült.
A Hera kalibrálásában a Műegyetem hallgatói is részt vettek.
Nagy jelentőségű megbeszélést tartott a két elnök.
Dani Danon nem túl optimista annak kapcsán, hogy a Hamász teljesíti a feltételeket.
A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság már halált okozó baleset ügyében folytatja Sallai Nóráék autóbalesetének nyomozását.
A Nyugat is részt vehetett a titkos akcióban, ami a kurszki erőművet célozta meg.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
