Fotó: MTI/Földi Imre
A Continental vezetője szerint a 130 milliárd eurós csomag sok pozitív elemet tartalmaz a gazdaság egészére nézve. Az autóiparra vetítve az áfacsökkentésnek lesz a legkedvezőbb hatása. A környezetvédelemmel kapcsolatos intézkedéseket már differenciáltabban minősítette: szerinte az elektromosautó-gyártás kapacitása jelenleg kicsi. Az elektromos, illetve részben elektromos autók piaci részesedése jelenleg nyolc százalék Németországban. Ez azt mutatja, hogy a kormányzati beavatkozás hatása igen korlátozott.
– Európa autóipara súlyos megrázkódtatáson van túl, olyan, mintha szívinfarktust kapott volna. Egy ilyen megbetegedést nem lehet nagyobb dózisban adott C-vitaminnal kezelni, ehhez már defibrillátor kell. Vagyis olyan impulzus, ami erős, de korlátozott idejű támogatás – az autóipar esetében a legmodernebb, Euro 6/d besorolású autóknak is. Ezt a lehetőséget a német politika elszalasztotta – nyilatkozta a szakember.
Elmar Degenhart látlelete szerint a kínai és amerikai autóipari termelési adatok 25 százalékos csökkenést mutatnak, ugyanez Európában negyven százalék. A mi kontinensünkön tart majd legtovább a piac helyreállítása. Az autóipar a második negyedévben milliárdos veszteségeket lesz kénytelen leírni. Ez a három hónap gazdasági értelemben a háború utáni évtizedek legnehezebb időszaka lesz: olyan piaci krízis, amelyre 1930 óta nem volt példa.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!