Bár Brüsszel az európai autógyártók felé szeretné visszabillenteni a pálya lejtését, a nagy német szereplők, mint a Mercedes-Benz vagy a BMW a büntetővámok eltörlése érdekében gyakorolt nyomást Berlinre, hiszen tartanak a kínai válaszcsapástól.
Ugyanis míg a BYD, a Geely vagy épp a SAIC eladásainak csak egy–három százaléka érkezik az unióból, addig a Volkswagen, Mercedes, BMW trió forgalmának mintegy harmada származik Kínából.























