Áprilisban a tavalyi Andrássy útihoz csaknem felérő látványos sávkialakítást végeztek a Bajcsyn, ennek tesztelését videós összeállításban végeztük el. Az év során amúgy elég sok hasonló bringás buszsáv keletkezett, aminek árnyoldalaira is igyekeztünk rávilágítani. Az április fontos történése volt még, hogy végleg elbúcsúztattunk a nagy központi Critical Masst, a küldetését ugyanis szerinte teljesítette.
Később megint a tükörbe néztünk, pontosabban a szabálykönyvbe, nem érdektelen ugyanis, hogy hol mennyivel mehet egy kerékpáros. A sebességre, pontosabban a menetidőre van jótékony hatással – már ahol elterjedt – az e-bringának nevezett tekerős motor. Itt is felmerültek kérdéseink, főként a tárgyban, hogy autóból, BKV-ból vagy bicikliről ülnek-e át majd rá a terjedés miatti árcsökkenés következtében. Vannak félelmeink, de mi biciklizünk tovább.
Jutalmunk május közepén egy bőséges bringásreggeli volt – ez alkalommal szabályos túrát tettünk meg a kollégák jóllakatása és a bringás életmód propagálása céljából, dokumentálva, ugyanezen az úton mennyivel lassabb a BKV a kerékpárnál. Cserébe ugyanezek a kollégák elmesélték háromnapos Balaton-kerülésük történetét, ebből is merítve tekertük mi is körbe nyáron a Balatont. Elidőzve ezen: azért a baráti beszélgetések, a sült hal, Szigliget vára, a tevék, a bivalyok és a napi két-három különböző strandon fürdés óriási élményekkel és tapasztalatokkal gazdagított bennünket.
Kirekesztettnek neveztük a szintén még eléggé ritka és még ennél is drágább, de kényelmes és gyors fekvőbiciklit, egy gondolat erejéig – és most egy másikig – megadtuk az esélyt „az eszme” terjedésének.
Egyike volt a legnépszerűbb kiáltványoknak A biciklisták öt legnagyobb pofátlansága, hiszen ráismert az „ellenség”, és ráismert a vétkező megszólított is. De ekkor sem vezérelte más a KüllőnÉlőt, hogy közös gondolkodást és eszmecserét generáljon, hogy a valóság és a valós folyamatok, jelenség mentén valós gondolkodás induljon el.
