Fa Nándor befejezte: „Végtelenül büszke vagyok”

A 8. Vendée Globe 8. helyezettje a legidősebb ember, aki valaha körbeért a versenyen.

Magyar idő szerint fél egykor felcsendültek az erkeli Himnusz hangjai, majd a hitvesi csók és a négyfázisú pezsgőlocsolás következett: egy a hajónak, egy a tengernek, egy a hajósnak és egy a tömegnek – a sajtónak is jutott a fröcskölésekből.

Kisvártatva már a nemzetközi médiának nyilatkozott a versenyző: sokszor nagyon fázott a futamon, de minden körülmények közt vigyázott arra, hogy ne ragadják el az érzelmek és ne befolyásolják túlzottan a hátráltató körülmények. Éveket dolgozott azért, hogy itt lehessen, de most mentálisan, fizikálisan és mindenféle értelemben rettenetesen kimerült. Beszámolt róla, hogy kedden számításai szerint megdöntötte a hajó sebességrekordját, 28-nál is több csomóval haladt óránként. Rengeteget jelent neki, hogy vele vannak a barátai.

Aztán magyarul folytatta: „Nagyon boldog vagyok, hogy itt vagyok, nehéz 91-92 napon vagyok túl, vigyáztam, hogy ne éljek közben érzelmi életet, nem gondolkodtam érzelmileg, nem szabadott fáznom. Iszonyú kemény meneten vagyok túl, felszántottam az Vizcayai-öblöt a végén, kockázatos volt, hogy megmarad-e a vitorla és az árbóc. A helyezésem messze túlszárnyalja minden elképzelésemet, 10–15. lett volna a reális, és végtelenül büszke vagyok, hogy egyszer sem kellett árbócra másznom. És ezt az árbócot én csináltam! Szeretem!”

Károlyi György párizsi magyar nagykövet már a szárazföldön köszöntötte francia és magyar nyelvű beszédében a vitorlázólegendát, nem győzve hangsúlyozni, hogy mennyire büszke arra, hogy ebből az alkalomból Les Sables d'Olonne-ba utazhatott.

– Nekünk sajnos nincs tengerünk, „csak” fantasztikus hajósaink – emelte ki rövid, kétnyelvű köszöntőjében a diplomata.

A kikötőben összesereglett rajongóknak Fa Nándor elmondta, hogy noha a hajója, a kultúrája, a nemzetisége, a nyelve és a lakhelye magyar, „vitorlázó hazája” mindig is Les Sables d'Olonne lesz.

– Szeretem a vitorlázást, de ezen a versenyen ezt el kellett felejtenem. Tennem kellett a dolgomat, mint egy gép, megfeledkezve hidegről, melegről, belefeledkezve a munkámba, ami éjjel és nappal kísér. Ha nem így teszel, meghalsz – mondta el még angol nyelvű köszöntőjében. Az érzelmes percek végén színpadra szólította családját és a Spirit of Hungary csapat jelen lévő tagjait.

Már kedden nagy dolgok történtek a befutást felvezetve: a Spirit of Hungary fedélzetéről egy csodálatos szivárvány képe látszott a célzóna irányában. És hogy miként tekintett a célba érés elé Fa még jóval az indulás előtt? „Annak idején vitorláztam 128 napot az ötödik helyért, könnyen lehet, hogy most 90 nappal hetedik leszek, ezt mégis jelentős előrelépésnek gondolom” – utalt arra, hogy az 1992–93-as versenyen micsoda teljesítménynek számított az ennél jelentősen lassabb tempó is. Azon a versenyen, amelyen ezt a pokoli viadalt elsőként teljesítette nem franciaként. Mostani rekordja pedig: soha 63 éves ember még nem ért körbe a Vendée Globe-on. Nem kívánjuk, hogy a tizennegyedik helyen, az Atlanti-óceán közepén hánykolódó, 66 esztendős, amerikai Rich Wilsonnal valami baj történjen, de azért erre a pillanatra méltán lehetünk büszkék.

No és persze arra, hogy a legújabb Fa-projekt – hogy miért nem az utolsó, arról kicsit később –, amely 2012-ben csírázott ki egy csopaki beszélgetésből Fa Nándor és a Zoltek amerikai karbongyártó nyugdíjas magyar exvezetője, Kiss Péter Attila között – velejéig magyar: a hajó Fa agyából pattant ki, és megfelel a Vendée szabványainak (IMOCA 60), a finanszírozása, a gyártása és még az anyaga is magyar (karbonszálas), és a Zoltek biztosította az előteremtését. Ráadásul anyagában és technológiájában a legkorszerűbb, nem „vagyunk” ebben lemaradva. Fa hátrányát a legjobbakhoz képest sem ez okozta, hanem két másik dolog: amikor 1998-ban a családot választotta versenyzői léte felfüggesztésével, másfél évtizednyi óceáni vitorlázós tapasztalatból esett ki, és az sem jött jókor, hogy 2013-ban megváltoztatták a hajószabványokat, ezáltal pedig megnyílt az út a foilos hajók előtt, amelyeknél a dőlő járműveket oldalt bajuszok stabilizálhatják és emelhetik ki a habokból. Ez kikacsintást jelent már a többtestű hajók technológiája felé, amivel kapcsolatban már meg is van az új ötlete Fa Nándornak, de ezt majd csak itthon tárja a nyilvánosság elé. Hajózni maga már nem fog, ha épít, azt valaki másnak építi majd. Hajónaplójában erről így vall: „Gondolkodom egy hajóról, ami versenyképes tudna lenni a mostani szárnyas generációval. A hajó formája, belső szerkezete és a munkatere a fő kérdés. A hajó napokat, heteket rohan 20 csomó feletti átlagsebességgel, és ennek megfelelően kell a munka- és az életteret kialakítani. Nagy kedvem lenne megvalósítani, de már nem magamnak. A most legjobbaknak is második, harmadik köre, mire összeáll a teljesítmény eredménnyé, pedig ebben nőnek fel, van kiktől tanulniuk, és végigjárják az ábécét.”

A 8. Vendée Globe-ot 29 hajó kezdte meg novemberben, mára 11 egység, hajós és vitorlása feladta már a küzdelmet. Fa harmadszor indult a Vendée Globe-on, és másodszor ment rajta végig, körülbelül 50 130 kilométernyi tengeri mérföldet tett meg, 1993 után huszonnégy évvel újra – akkor 128 nap alatt sikerült –, az 1996-ban rajtolt versenyről háromszor kellett visszafordulnia, végül feladta.

A mostani versenyt a francia Armel Le Cléac’h rekordidővel, 74 nap 3 óra 35 perc 46 másodperccel nyerte meg.

Korábban számos alkalommal foglalkoztunk a vitorlázóval, még a verseny derekán pedig St. Jupat-os hajóstársát, Gál Józsefet is megkérdeztük Fáról. Gál az akkor a tizenötödik helyért csatázó Fa Nándorról lapunknak azt mondta, a legjobb tíz közé várható, és részletesebben is beszélt a Vendée Globe, valamint az óceáni vitorlázás veszélyeiről.

Fa Nándorral egész estés interjút készített a Hír TV-n Veiszer Alinda az indulás előtt: