Az Európai Parlament strasbourgi plenáris ülésén szerdán szavazta meg az erről szóló jogszabályjavaslatot, amelynek részleteiben az EP és az uniós tagállamok kormányait képviselő tanács már korábban megállapodott. A szabály életbelépését és nemzeti törvénykezésekbe vételét követően gyorsan azonosíthatók lesznek azok a gépjármű-tulajdonosok, akiknek járművével külföldön követik el a következő közlekedési szabálysértéseket: gyorshajtás, ittas vezetés, kábítószer hatása alatt történő vezetés, bekapcsolt biztonsági öv nélküli közlekedés, áthajtás a tilos jelzésen, mobiltelefonok és más kommunikációs eszközök vezetés közbeni tiltott használata, buszsávok vagy más megkülönböztetett sávok engedély nélküli használata, bukósisak nélküli motorozás. Parkolási díj meg nem fizetésére a jogszabály nem vonatkozik.
A közlekedésbiztonsági irányelvet – miután a miniszteri tanács végérvényesen jóváhagyja azt – két éven belül át kell ültetni a tagországok nemzeti szabályozásába. Az uniós intézmények között – a belga és a magyar EU-elnökség alatt kidolgozott – megállapodás része az is, hogy az életbelépés után öt évvel felülvizsgálják a jogszabályt, van-e szükség annak módosítására az addigi tapasztalatok, illetve esetleges új körülmények fényében.
A szerdai EP-szavazást követően a parlamenti jelentéstevő, a spanyol szocialista Ayala Sender kiemelte, hogy a jogszabály által „biztonságosabbá válik Európában a közúti közlekedés, és csökkenthetjük a balesetek áldozatainak számát is”.
Mint brüsszeli források korábban elmondták, nincs szó sem a tagországok közlekedési szabályainak, sem a szabálysértőkre kirótt szankcióknak az egységesítéséről. Ezek továbbra is az egyes tagállamok illetékességi körében maradnak. Nem jelenti az új irányelv egy nemzetek fölötti, központi uniós adatbázis létrehozását sem. A vétkes gépjárművek azonosítását a tulajdonos adatait átadva, gyors információcserével valósítják majd meg.
Az autó tulajdonosát azonosítás után levélben tájékoztatják arról, hogy milyen közlekedési szabálysértést követett el, és az milyen szankciókat von maga után. A büntetést annak az országnak a jogszabálya alapján határoznák meg, ahol a szabálysértést elkövették.
A képviselők szerint fontos, hogy az eljárás szigorú adatkezelési, adatvédelmi szabályok szerint történjen, és egy-egy ügy lezárása után töröljék az autós adatait. A szabályozás a néhány tagország indította, úgynevezett prümi rendszeren alapul. Ennek értelmében a tagállamok – elsősorban a terrorizmus, a határokon átnyúló bűnözés, valamint az illegális bevándorlás elleni küzdelem érdekében – biztosítják a szükséges személyazonosító adatok megosztását egymás hatóságai között.
Írország, az Egyesült Királyság és Dánia jelezte, hogy egyelőre nem kíván részt venni a közlekedésbiztonsági együttműködésben. Később ezek az országok is bármikor csatlakozhatnak a rendszerhez.
(MTI)
origo.hu
Elütöttek egy nőt Szegeden, súlyos állapotban van
