Aránytalan fejlődés a tömegközlekedésben

Továbbra sem várható változás a fővárosközpontú közlekedési rendszerben: a kormány a vidéki településekhez képest 2005-ben is aránytalanul több támogatást szán Budapest fejlesztésére. A helyi közlekedés finanszírozására a 130 vidéki település a normatív támogatások harminc százalékához jut hozzá. Szintén Budapesten keresztül biztosítja leginkább a MÁV Rt. a nagyvárosok közötti összeköttetést, ugyanis sem az infrastruktúra, sem a járműpark állapota nem tesz lehetővé a jelenleginél színvonalasabb összeköttetést.