A mi villanyautónk? – BYD Dolphin Surf menetpróba (top5)

Sokan lovagolnák meg a villanyautótrendet, de városi rohangáláshoz nem kérnek a túlsúlyos és drága SUV-okból. Nekik szól a legkisebb BYD, mely a kínai eredetihez képest alaposan feljavítva jelent meg Európában, és így is a műfaj árbajnoka, ráadásul év végétől Szegeden készül majd.

Más, mint a többi BYD, a fényszórókba némi Lambo-vonásokat is beleláthatunk. A kínai verzióval ellentétben két ablaktörlő tisztítja a szélvédőt Fotó: BYD

Szerény alapterületű, de magas, és alsó rekeszt (például töltőkábelnek) is kínál a csomagtartó. Ülésdöntéssel – némi lépcsővel – 1037 literre bővíthető (Fotó: BYD)

4. Fürge, és nem kegyelmez a gumiknak

Lehetőségünk volt rövid tesztvezetésre elvinni a Dolphin Surf legdrágább változatát, mely több riválisánál kevésbé intenzíven rekuperál (nincs egypedálos mód), viszont a kigurulással ügyesen élve is hatékony. Fokozza gazdaságosságát a relatív alacsony, 1,39 tonnás saját tömeg (az alapmodell egy mázsával könnyebb), ráadásul alacsonyan van a súlypontja. Így kemény rugózás nélkül is egész agilisan tud kanyarodni, a 156 lóerő és főleg a 310 Nm nyomaték pedig impresszív kigyorsításokra elegendő. Ám még száraz aszfalton is nehezen találnak tapadást az első gumik, heroikus harcot vív a kipörgésgátló – fogadnánk rá, hogy a 88 lovas verziók harmonikusabbak.

A kormányon lévő gombot megnyomva 90 fokkal elforgatható az érintőképernyő. Van hang- és (a klímához) gesztusvezérlés is, három menetmódból választhatunk (Fotó: BYD)

5. Másfél millióval olcsóbb a villany Daciánál

Jó néhány, korábban említett extra mellett vegán bőr kárpitozást, kifelé töltési lehetőséget (V2L), adaptív tempomatot és telefonos/okosórás (NFC) ajtónyitási lehetőséget is felvonultat az Active alapmodell, korlátozott hatótávval, viszont szenzációs, 7,99 millió forintos bevezető árral. Emlékeztetnénk rá, hogy a jóval szerényebb tudású Dacia Spring 9,49, a You nevű bázisszinten érintőképernyő nélküli Citroen e-C3 pedig 9,99 millió forintba kerül. Ennyiből a Dolphin Surf középső, nagy akkus és több extrás Boost kivitele is kijön, az izmosabb Comfort ára pedig 10,8 millió. Tarolhat tehát a kis BYD, amihez a keret kifogyásáig még állami támogatás is elérhető.

Négyszemélyes az utastér, széria a vegán bőr kárpitozás (csak a csúcsmodellben van ülésfűtés). Hasznos, hogy a jobb első ülésre is került Isofix rögzítés (Fotó: BYD)

Szegedi szerelőszalagról

Miközben az utóbbi idők hírei arról szóltak, hogy Budapesten rendezi be európai értékesítési- és fejlesztőközpontját a BYD, a szegedi gyár építéséről sem feledkezhetünk meg. Utóbbiban év végén indul meg a termelés, és értesüléseink szerint a modellek egyike a Dolphin Surf lesz – ezt kérdésünkre a márka hazai importőrje is megerősítette.