Ebéd után ültem át a jobb egybe, innentől kezdve én navigáltam, túl sok dolgom nem volt, mert visszafelé már a 71-es úton – ahol meglepően erős volt a forgalom szezon előtt hétköznap délután – és az M7-es autópályán mentünk Budaörsre – a tempomatot 100, illetve az útépítéseknél 80 km/órára állítva –, hogy valós használati körülmények között próbáljuk a lehető legkevesebbet fogyasztani. Például a menet közben termelt elektromos energiát igyekeztünk a 80-as szakaszokon elhasználni, de végül bent hagytunk két elektromos km-t az akkumulátorban a végső tankolásnál. Az érdi lejtő tetején nulla km-n állt az akkumulátor, az aljára visszatermeltünk négy km-nyi energiát, ezt már nem tudtuk elhasználni a célt jelentő benzinkútig. Az útvonalon rendszeres időközönként voltak az útvonalon időellenőrző pontok is, ahol legfeljebb 10 perc késéssel kellett elhaladni (GPS alapján ellenőrizték), nehogy a túlságosan lassú haladással spóroljunk, de esetleges forgalmi akadályok (például vasúti átjáró tilos jelzés) ne okozzon problémát. Csak mi, az 1-es autóval mentünk végig hiba nélkül a kijelölt útvonalon, késés nélkül, de még ez se volt elég a győzelemhez. Végül nem adták össze az elért fogyasztásértékekhez az ígért büntetéseket, a plusz néhány deci nem változtatott volna érdemben a végső sorrenden.
A végső fogyasztáshoz az akkumulátor energiatartalmát is átszámolták „benzinre”, a harmadik helyezett páros 3,699 l/100 km-es értéket ért el, 2,89 l/100 km lett a második helyezés, a győztes páros 1,98 l/100 km-es fogyasztást ért el. E módszerrel számolva nem ismerem a mi átlagfogyasztásunkat, de azt tudom, hogy az összesen 279,8 km-ből 125,5 km-t tettünk meg elektromosan, a hibrid üzemmódban megtett fennmaradó 154,3 km-re pedig 12,06 liter fogyott a tankból – plusz az a pár csepp, ami a rátankolásnál kifröccsent a pisztoly első kattanásánál; a szervezők tankoltak minden autót azonos kútoszlopnál, nem mi hibáztunk. A fogyasztáspróba legfontosabb tanulsága, hogy a BYD Seal U DM-i különösebb odafigyelés nélkül tudja az elektromos hatótávolságát, egyébként takarékos hibridként üzemel, kis vagy nagy odafigyeléssel pedig alacsony vagy extrém alacsony benzinfogyasztással is lehet vele haladni.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!