Akku-előkondicionálásra van lehetőség gyorstöltés előtt, de a hőszivattyú és a kétirányú töltés (V2L) lehetősége hiányzik a felszereltségből. Extrákat nem is lehet rendelni, a felépítmény fajtájától függetlenül egyetlen, átfogó specifikációt kínál a Ford, ami segít alacsonyan tartani a költségeket és egyszerűsíti a gyártást. Minden dobozos áruszállító változathoz alapáron járnak a csomagrögzítő pontok, a strapabíró raktérpadló és az oldalfal feléig felnyúló belső burkolat. A kabinban a szériafelszereltség olyan tételeket tartalmaz, mint az automata klíma, az ülésfűtés, az Apple CarPlay és Android Auto rendszerekkel kompatibilis 12 colos érintőképernyő, valamint a kulcs nélküli indítás.
Fotó: Ford
Emellett a Transit Cityben számos olyan vezetéstámogató technológia van, ami a személyautók világából ismert:
- automatikus vészfékezés
- parkolássegítő radar elöl-hátul
- tolatókamera
- intelligens adaptív sebességtartó automatika
- sávtartó automatika és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer.
A kis akkumulátor hátránya a mindössze 254 km-es kombinált WLTP hatótáv (városban 371 km), de a Ford szerint ez nem nagy probléma, mivel a Transit City szegmensébe tartozó elektromos furgonok 90 százaléka átlagosan 110 km-nél kevesebbet fut naponta. A kevés mozgó alkatrész miatt egy dízel Transit Customhöz képest a Ford szerint 40 százalékkal alacsonyabbak lesznek a szervizköltségek, a szervizintervallum 2 év/40 ezer km.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!