V8-as motorral is kínálják ezt a bivalyerős terepjárót

A legsokoldalúbb Jeep a V8-as motorral szerelt Wrangler Unlimited, hiszen az terepen és gyorsulási versenypályán egyaránt megállja a helyét. A hivatalosan Rubicon 392 néven kereskedelmi forgalomba kerülő terepjáró motorterébe a 6,4 literes szívómotort szerelik 470 lóerős teljesítménnyel, a maximális nyomaték 637 Nm. Alapfelszerelés a nyolcfokozatú automatikus váltó, először kap kapcsolófüleket a Wrangler.

A hajtásláncnál a Trackhawk-nál szerzett tapasztalatokat is felhasználták, így sikerült megvalósítani a 4,5 másodpercig tartó 0-96 km/óra gyorsulást, a negyedmérföldes sprintet 13 másodperc alatt futja meg a Rubicon 392 terepjáró. A nagyobb kerekekkel és a megerősített felfüggesztéssel összesen 5 centivel nagyobb a hasmagasság a normál változatnál, a gázlómélység 82,5 cm-re növekedett.

A V8-as nagyobb ereje miatt alapjáraton lassabban araszol a V8-as Wrangler, amelynek a különleges légszűrője percenként 56 liter vizet képes elvezetni a szívótoroktól. Az se okoz gondot az autónak, ha netán sár eltömítené a motorháztetőn található légbeömlőt, mert a motorháztető belső oldalán lévő másodlagos légcsatornákon keresztül elég levegő jut a motornak.

A teljes cikket IDE KATTINTVA érhetik el.

Már öntöltő hibrid hajtással is választható ez a Ford Európában

190 lóerős rendszerteljesítménnyel és 5,4 l/100 km-es szabványos fogyasztással rendelkezik a Ford Kuga FHEV – írja az Autó-motor.hu.

A lágyhibrid dízel kezdte, majd következett a hálózatról tölthető hibrid hajtás, most pedig öntöltő hibrid hajtással is választható az Európában gyártott Ford Kuga.

Ebben az esetben is a 2,5 literes, Atkinson ciklus szerint működő négyhengeres szívómotort használják, mint a hálózatról tölthető hibridnél, de itt csak 1,1 kWh az akkumulátor kapacitása, és 225 helyett „csak” 190 lóerő a rendszerteljesítmény. A szabványos átlagfogyasztás 5,4 l/100 km, tehát az 54 literes tankkal elméletileg 1000 km-es hatótávolság realizálható.

Tovább