Retró-stílusban álmodták újra az eredeti francia modellt
Pierre Gonalons formatervező segítségével sikerült a 60-as évek stílusában újraálmodni az eredeti R5-öst.
Pierre Gonalons formatervező segítségével sikerült a 60-as évek stílusában újraálmodni az eredeti R5-öst.
Az aktuális Nissan Caravan haszonjárműhöz készítettek légterelő-csomagot és krómozott hűtőrácsot az Autech szakemberei.
Csak a tetőlemezt és az üvegeket vették át változatlanul az amerikai márkától.
A svájci Richard Mille 0,05 mm-rel megy az eddigi rekorder alá, azaz 1,75 mm vastag az RM UP-01 Ferrari.
A lebutított Lada Granta sofőrjeinek is lehetnek sportos ambíciói – feltéve, hogy nem zavarja őket a gyengébb teljesítmény.
A Move Canbus nevű kei-kategóriás egyterűt arra a padlólemezre tették rá, amit például a Yaris is használ, az eredmény jelentős tömegcsökkenés.
A mandellói márka tavalyi éve a 100. évfordulóról szólt, idén pedig egy vadonatúj sport-túra géppel szeretnék a világ tudtára adni, hogy bizony számolni kell velük.
Az ellátási láncok problémái a közösségi közlekedést is érinti, a Drezdai Közlekedési Vállalat például nem tud pótalkatrészeket szerezni a modern villamosokhoz.
A Keraboss Super K az M1-es típusbizonyítvány birtokában szabadon használható az Európai Unió területén.
Az elektromos rásegítésű hibridek árnyékában élő LPG-s autók ma is életképes alternatívát jelentenek.
A gépkocsivásárlásról szóló írás először az Autó 1948/14-es számában jelent meg.
A kiegészítő akkumulátort táplálja a felnyitható tetőpanelre tett napelem.
A fékhiba javítását tilos halogatni, bármi rendellenességet észlelve jobb mielőbb szervizbe vinni a kocsit.
Kitart hagyományai mellett a szabadidő-autó, melyet hosszú távú tesztre fogott az Autó-Motor csapata.
A 70-es és 80-as színösszeállítását idézik meg a 2023-as modellévben választható Ford F-150 Heritage Edition-nél.
A mostani frissítéssel még erősebb fejfájást okoz a konkurenciának.
Kemény burkolat nélküli, akár kis méretű személyautókon is használható 7 tetősátrat tesztelt az ADAC.
Kétféle kivitelben mutatták be az új modellt, amely továbbra is retrós megjelenéssel hódít.
Az LMDh szabályzatnak megfelelően felépített 680 lóerős rendszerteljesítményű versenyautót a Multimac valósította meg.
A Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyárában 2021-ben összesen 107 974 db járművet gyártottak.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.