Nem igaz, hogy csúszásban lenne az 1-es és 3-as villamosok felújítása. A kivitelezőkkel megkötött szerződések alapján, ütemterv szerint halad a munka, épp ezen a héten kezdődik meg az 1-es vonal Rákóczi hídon való átvezetésének kivitelezése. A projekt kapcsán támogatásvesztési kockázat nem merült fel. Kérdések persze felmerülnek, sajnáljuk, hogy ezeket a Népszabadság fel sem tette. Például: miért nem álltak rendelkezésre kiviteli tervek a városvezetés 2010. őszi hivatalba lépésekor az 1-es és a 3-as villamos felújítására, mi történt 2004 és 2010 között, a projekt állítólagos elkezdése után? Miért nem történt semmi az 1-es villamos Lágymányosi (mai nevén Rákóczi) hídon való átvezetése kapcsán 1995 és 2010 között? Miért nem végezték el az 1-es villamos 1984-ben épült, immár legalább tíz éve rossz állapotú pályáinak felújítását korábban? – olvasható a közleményben.
Végezetül: az sem igaz, hogy a budai fonódó villamoshálózat kiépítése kapcsán támogatásvesztési kockázat állna fenn. A lebonyolításért felelős BKK a kivitelezésre a közbeszerzési eljárást kiírta, a munkák idén megkezdődhetnek, és az ütemtervek szerint 2015 vége előtt még tartalékidőkkel együtt is reális a befejezésük. Itt sem árt visszaemlékezni: a projekt kapcsán a főváros korábbi vezetése nem tudta lezárni a kerületekkel a tárgyalásokat. Ehhez képest mára minden kerület tulajdonosi hozzájárulása rendelkezésre áll, az építési engedélyek jogerősek, a munkák rövidesen megkezdődhetnek.
A Széll Kálmán tér fejlesztése kapcsán pedig néhány tuja téren való elhelyezésén kívül semmilyen előkészület nem történt 2010 előtt. A Fővárosi Önkormányzat és a BKK nulláról kezdte a tér átépítésének előkészítését 2011-ben, ha a terveket korábban előkészítették volna, a kivitelezés már elkezdődhetett volna. A kivitelezés itt is idén kezdődhet – zárta közleményét a főpolgármester.
