A fővárosi ellenzék szerint könnyen elképzelhető, hogy a kormány éppen a pénzügyi kockázatok miatt csak áron alul venné át a Bálnát. A Jobbik azt javasolja, hogy a főváros saját maga hasznosítsa az ingatlant, míg az MSZP szerint az épület üzemeltetését legalább tízéves időszakra magáncégeknek kellene meghirdetni.
A közgyűlésen többek között újra napirendre vehetik a 3-as metró akadálymentesítésének az ügyét. A szocialista Horváth Csaba javaslata szerint a fővárosnak finanszíroznia kellene a teljes akadálymentesítés 20 milliárdosra becsült költségét. Fedezetül a korábban a metrófelújítás tendereire érkező magas ajánlatok miatt félretett 30 milliárdos tartalékkeretet jelölte meg.
A javaslatok között szerepel még, hogy a III. kerületi önkormányzat kezdeményezésére tavasztól Óbudán bővülhet a fizetőparkolási terület, és drágulhatnak az autósok eddigi tarifái is. A képviselők megszavazhatják a BKV menedzsmentje és a közlekedési szakszervezetek döntő többsége által még tavaly aláírt bérmegállapodást is. A csaknem hétmilliárd forintos költségkeretet márciusig beépítik a fővárosi társaság üzleti tervébe. Továbbá döntés születhet a főváros és a kerületek közötti idei forrásmegosztásról is. Az iparűzési, részben az idegenforgalmi adóból, valamint a behajtáshoz kapcsolódó bírságokból és pótlékokból származó bevételek csaknem 20 milliárd forinttal nőttek a tavalyihoz képest. Jelenleg 258 milliárdos a keret, amelynek felosztásáról évek óta nincs vita. Törvény szabja meg ugyanis, hogy a közös bevétel 54 százaléka a fővárost, 46 százaléka pedig a huszonhárom kerületet illeti meg, és a városrészek részesedését is jogszabály írja elő.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!