Tegyük hozzá, hogy a vasutasoknak se volt könnyű dolguk: Bakonyszentlászló és Zirc, valamint Szentgál és Városlőd-Kislőd között a vasúti pályára dőlt fa miatt szünetelt a vonatközlekedés, a váci vonalon a napközbeni vasúti átjárós baleset, illetve a Nyugati pályaudvari nehézkes váltóállítás okozott többórás késéseket minden vonatnál. És ha mindez nem lett volna elég, jelentősen nőtt a Budapest-Hatvan közötti intercitypótló autóbuszok menetideje, mert Pécel és Isaszeg, valamint Gödöllő és Máriabesnyő között balesetek miatt leállították a közúti forgalmat.
Káosz a repülőtéren
Óriási késések és káosz a repülőtéren – erről panaszkodtak olvasóink szerkesztőségünknek. Úgy tudjuk, hogy délután három óráig a több mint 101 induló gépből mindössze 12 tudott időben elindulni. Megkérdeztük a történtekről a Magyar Turisztikai Ügynökség vezérigazgatóját. Guller Zoltán szerint elképesztő, hogy miközben több mint százmilliárd forintos üzemi eredményt ért el a Budapest Airport, nem költenek olyan eszközökre és fejlesztésekre, amelyek az alapvető működéshez szükségesek. Úgy vélte, a repülőtér tulajdonosainak a milliárdos osztalékok felvétele és a további profitszerzés helyett fejleszteniük kellene. – Az új menedzsment is rosszul vizsgázott, mert nem voltak képesek kezelni a helyzetet. Felháborító ez azért is, mert a turizmus növekedését is gátolja, ami a Liszt Ferenc repülőtéren történik – tette hozzá a vezérigazgató.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!