A hatsávos Üllői út így négysávosra szűkült, aminek az lett a vége, hogy a karós sávokat főleg motorosok használják, viszont folyamatos a dugó és ezzel együtt jelentősen romlott a levegő minősége.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat adatain jól látható, hogy az iskolakezdés napján mennyire kiugró a károsanyag-kibocsátás.
A mért adatok alapján az is kiderül, hogy a szén-monoxid a szokványos 400-ról 770-re ugrott a tanévkezdés napján, míg a nitrogén-oxidok mennyisége is az egekbe szökött, nagyjából ötszörösére, ezek a gázok a legveszélyesebb légszennyező vegyületek közé tartoznak.
A káros anyagok hozzájárulnak a szmog és a savas esők kialakulásához, amelyek környezeti problémákat okoznak. Emellett irritálhatják a szem kötőhártyáját, a légutakat és hozzájárulhatnak légzőszervi problémák kialakulásához, például asztmához vagy krónikus hörghuruthoz.
Karácsony Gergelyék döntésének eredményeként a 100E repülőtéri busz sem tud haladni a megszokott ütemében. A problémára nemrégiben Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár is felhívta a figyelmet, jelezve, hogy a reptéri expressz járat normál esetben 34 perc alatt ért ki a repülőtérre, ám az Üllői úti csúcsban majd egy órára van szüksége ahhoz, hogy célt érjen, azaz 20-30 perces csúszással érkeznek meg a repülőjárathoz érkező utasok. Véleménye szerint a védett kerékpársávokkal a 100E népszerűségét veszélyezteti Budapest vezetése, pedig a repülőtéri járat a taxiktól szerzett utasokat, és milliárdos bevételt termel a forráshiánnyal küzdő Budapesti Közlekedési Központnak.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!