„Nem bezárásról van szó, hanem járműváltásról” – közölte Lázár János egyes vasúti szárnyvonalak korábbi megszüntetéséről. „A különbség a 2010 előtti időhöz képest, hogy ők nem küldtek az ott élőkért autóbuszt, hanem otthagyták őket mindenféle államilag biztosított közlekedési megoldás nélkül. A magyar közlekedést nemcsak az új tarifarendszer megalkotásával és bevezetésével próbáltuk mindenki számára vonzóbbá tenni, hanem annak a jognak az érvényesítésével is, hogy minőségi, fönntartható eszközökkel ingázhasson naponta mindenki, éljen bár nagyvárosban vagy vidéken” – fejtette ki a tárcavezető. Hozzátette, hogy
a következő fél évben szeretnének olyan személyszállítási törvényt előterjeszteni, amelyben pontosan meghatározzák és körbebástyázzák ezt a jogot, vagyis azt, hogy hogy milyen módon jogosult egy magyar állampolgár a lakóhelyéről államilag biztosított tömegközlekedési eszközzel a járási vagy megyeközpontba eljutni.
Magasházak nélkül
„Ha az elért eredményeket néznék, éppenséggel a mostani városvezetést kellene súlyosan Budapest-ellenesnek nevezni, míg Tarlós István volt az első, aki érdemi fejlesztéseket próbált végrehajtani a fővárosban, mert nekünk minden ellenkező híreszteléssel szemben nagyon is érdekünk, hogy Budapest erős legyen” – hangsúlyozta a sokszor Budapest-ellenességgel vádolt Lázár János. A Rákosrendezőre tervezett beruházással összefüggésben ugyanakkor leszögezte,
nem vagyok magasépület-párti.
„Mindig azokat a városokat tartottam példának, amelyek magasépületek nélkül fejlődtek, vagy azokat kitették a város szélére. Szerintem a Szent István-bazilikánál magasabb épületet Budapestre nem szabad építeni” – fejtette ki a miniszter, aki a Mol-toronyra utalva azt mondta, a pesti oldalon még nincs magasépület, 90 méter magasságot engedélyez a jelenlegi szabályozás, ha a befektető el akar ettől térni, azt mérlegelni fogják. „Én személyesen magasépület-ellenes vagyok. Ez egy nagy városfejlesztési dilemma, nem egyetlen ember ízlésén múlik, még ha az az ember most az építésügyért felelős miniszter is. Az arabok hagyományosan valami látványosat akarnak, hogy eladható legyen, és idejöjjenek érte az emberek, ahogy az emírségekben ez már működik. A világ egyik legjobb és legerősebb ingatlanfejlesztőiről van szó, akik a semmiből építettek egy világvárost, míg a mai budapesti vezetés egy meglévő világvárosban nem csinál semmit” – mutatott rá Lázár János.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!