Egy kortalan formavilágú angol szabadidő-autó

Mini-rajongó legyen a talpán, aki felismeri, hogy a második generációs Countryman szabadidő-autót látja maga előtt, pedig a kortalan, generációváltásokat átélő formába bőven csempésztek új elemeket a tervezők. Például a hátsó rendszámtábla immár a csomagtérfedélen helyezkedik el, a fényszórók szögletesebbek az eddiginél, az első-hátsó sárvédők felett pedig hangsúlyos lemezdomborítás látható. A sok részlet nem hagyja pihenni a szemet, így afelett is könnyen átsiklik az ember, hogy ez a Mini bizony már akkora (+20 cm), mint a padlólemeztárs BMW X1-es, amellyel a 2670 mm-es tengelytávolságon is osztozik.

Mini Cooper D Countryman
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Utóbbi azt is jelenti, hogy nemcsak a márkán belül számít tágasnak a Countryman, hanem abszolút értelemben is. Eddig csak elöl lehetett kényelmesen elférni, most azonban már kifejezetten nagy a hátsó lábtér is, amihez még hozzájön a kényelmes üléspozíció, tehát hogy a padlóhoz képest magasan van az ülőlap. Szerintem azonban csak két embernek kényelmes igazán a hátsó rész, aminek az az oka, hogy az ajtókárpiton úgy helyezték el a könyöklőt, hogy az pont lábmagasságban van, kicsit befelé „kényszeríti” tehát a szélen ülőket.

A kormány mögé még nem érkezett meg a digitális kor, egyébként semmi nem hiányzik, a stílus szerethető
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Némi gyógyír lehet erre, hogy hosszában tologatható az ülés, és még a támla dőlésszöge is állítható.

Ez leginkább kényelmi funkció, a csomagtérméret adatánál nem is térnek ki ennek hatásaira. A 450 literes tér nagy, igaz, egy része az alatt a lemez alatt található, amelynek célja a sík padló létrehozása támladöntést követően.

Magas építése és fronthajtása ellenére kifejezetten élvezetesen is lehet terelgetni a Countrymant, az automatikus váltó is jó partner
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Amíg hátul meglepetésként éri az embert a belső, addig az első sorban a megszokott minis környezetet találjuk, amelyet megfejeltek intenzív takarítást vagy állandó önmegtartóztatást igénylő feketére fényezett betéttel. Analóg órák tájékoztatnak a legfontosabb menetinformációkról a kormány mögött, illetve egy apró multifunkciós kijelző is van itt, aki azonban a digitális jövőre vágyik, annak meg kell elégednie a felhajtható lapkával működő vetített kijelzővel.

Középen már csak a hangulatvilágítás idézi az egykori tányérforma órát, amelynek a helyét manapság egy szélessávú kijelző, pár kapcsoló és felül egy pici polc foglalja el.

A központi kezelőszerv a két első ülés között, a padlón rejtőzik, itt tapogatózva találjuk az üzemmódválasztót is, amelynek segítségével Sport vagy Green programba válthatunk – utóbbi a gazdaságos mód a Mini nómenklatúrája szerint.

A teljes cikket ITT olvashatja tovább.

Üdv a klubban! – Mini Cooper teszt

Még a különcök közül is kilóg az új Mini Clubman, de lemezei alatt azért ott a bevált technika – írja az automotor.hu.

Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.