Mióta a háromhengeres motorok már nem csak városi minik és kisautók számára vannak fenntartva, hanem akár hétszemélyes egyterűkbe is építenek ilyen blokkot, külön kis verseny indult a gyártók között. A játszma arról szól, hogy ki tud olyan háromhengeressel előrukkolni, amelyik lényegében semmilyen téren nem követel megalkuvást egy négyhengereshez viszonyítva.
Most a Volvo is beállt a sorba, méghozzá a 163 lóerős 1,5-össel, amely az XC40-es friss belépőmotorja. A masszív kiegyensúlyozó tengellyel ellátott erőforrást annyira becsomagolták, hogy nagyon vájt fülűnek kell ahhoz lenni, hogy halljuk a páratlan hengerszám jellegzetes tónusát, de ami ennél fontosabb, az új motor alapjárattól terhelhető. Nem a Volvo találta fel a spanyolviaszt, ugyanezt tapasztaltuk a Ford 1,5-ösénél is – az 1,0 literesekhez és az 1,2-esekhez képest a lökettérfogat előnye rögtön érződik. A 163 lóerő egy alapmotortól szép teljesítmény, a 4,4 méteres XC40-es 9,3 másodperc alatt megfutja a 0-100-as sprintet, alulmotorizáltságról tehát szó sem lehet.
Ha négy személlyel és csomagokkal indulunk útnak, akkor is ott van a talpunk alatt az az erőtartalék, amit egy prémiummodelltől elvárunk. Mégis volt némi hiányérzetem az T3-assal kapcsolatban, mégpedig a takarékosság terén. A 8,0 literes tesztátlag semmiképpen sem kedvező, főleg annak fényében, hogy a viszonylag vaskos nyomaték miatt szellős a hatgangos manuális váltó áttételezése.
Ettől függetlenül az XC40-es számos jó pontot szerez a hétköznapokban, elsősorban a hihetetlenül tágas második sorral és az ülések kényelmével. A raktér ugyan lehetne nagyobb, de egyébként a praktikumot aligha érheti kritika, tárolóhelyekből és ötletes megoldásokból sincs hiány. Talán csak a kelleténél feszesebb futómű zavar be az összképbe, mert egyébként jól átgondolt és igényes konstrukcióról van szó, a spórolásnak semmilyen nyomát sem lehet látni – ez a 8 995 000 Ft-os alapár miatt mondjuk jogos igény.
A Volvo az árazással egyébként gondoskodott róla, hogy a T3-as helyzetbe kerüljön, a benzineseknél a következő lépcsőfok (T4 aut., 190 LE) 10 995 000 Ft, de a 2,0 literes, 150 lovas dízelhez viszonyított 800 000 Ft-os előnye is versenyképessé teszi. Bár extrákra az XC40-esnél is könnyű milliókat elkölteni, a Volvo filozófiájáról sokat elárul, hogy az olyan biztonsági segédek, mint az ütközéselkerülő (gyalogos, kerékpáros, nagytestű állatok is) vagy az éberségfigyelő mind alapáron járnak a modellhez.
Az eredeti cikk IDE kattintva érhető el.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A forgalmat nem fogják zavarni, és „nincs az a lyukas zoknis lódoktor, aki ezt megzavarhatná”.
A lapunknak nyilatkozó Kis-Benedek József szerint az orosz elnök valószínűleg külpolitikai szempontok mentén döntött a tűzszünetről.
Nagyszerű egyéni teljesítményekkel a Fradi kiütötte az NB I-hez nem méltóan játszó Nyíregyházát.
A szecesszió forradalma – Plakátművészet az aranykorban című tárlaton neves európai művészek mellett hazai alkotók munkái is láthatóak.
A Premier League 33. fordulójában az Arsenal 4-0-ra győzött az Ipswich Town otthonában.
Ezt nem lehet mentegetni, ezt nem lehet magyarázgatni, ezt a lehető leghatározottabb módon el kell utasítani!
Representatives of LGBTQ organizations even mock Christianity.
A Premier League 33. fordulójában az Arsenal 4-0-ra győzött az Ipswich Town otthonában.
Representatives of LGBTQ organizations even mock Christianity.
Az Egyesült Államok elnöke Truth Social-oldalán osztotta meg ünnepi jókívánságait.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
