Ehhez képest a hagyományos légitársaságok alig többért kínálják jegyeiket a tengerentúlra. Az Air France-nál, a Lufthansánál és a British Airwaysnél is lefuttatunk egy-egy keresést Budapest–New York-utakra. A legkedvezőbb ajánlatok mindhárom cégnél 120-125 ezer forint körül vannak átszállással együtt 12-14 órás menetidővel, csatlakozás lekésése esetén díjmentes átfoglalással. Az árban ráadásul benne foglaltatik a poggyászfeladás, valamint étel és ital fogyasztása a fedélzeten. Legalább ennyire fontos, hogy a nagy légitársaságok a központi repülőtereket használják, az oda ki-, illetve onnan bejutás a városközpontokba rendszerint könnyű és viszonylag olcsó.
Amennyiben a Norwegian üzleti modellje beválik, és esetleg más légitársaságok is átveszik azt, komoly változások jöhetnek a teljes légipiacon. Ennek előszele lehet az a minap bejelentett megállapodás, amelyet a Ryanair, a Norwegian és az Air Lingus kötött. A fapadosok egyezsége szerint a Ryanair olyan járatok indítását vállalja, amelyekkel ráhordja az utasokat az utóbbi két szolgáltató tengerentúli járataira. David O’Brien, a Ryanair kereskedelmi igazgatója mindezzel kapcsolatban közölte, nyitottak további hasonló szerződésekre más légitársaságokkal is, amelyek révén új átszálló repülőterek jöhetnek létre Európa-szerte.
