A biztosítási szerződéseket Keszthelyi Erik alkuszcége, a Keszthelyi Holding intézte, amelynek becslések szerint szerződésenként kilencvenezer forint bevétele származott minden egyes kötvényből. Keszthelyi neve és a kafetéria terhére kötelezővé tett életbiztosítás az állami tulajdonú cégeknél nem számít egyedinek: néhány héttel ezelőtt szintén a Célpont tárta fel, hogy a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. 2700 munkására ugyanebben a konstrukcióban – verseny nélkül – „kapott” szolgáltatást. A szerződéseket ott is a Keszthelyi Holding intézte, a szolgáltató szintén az Uniqa volt.
A jelek szerint egyébiránt nem csak a DAKK, hanem mind a hét regionális közlekedési központ ugyanezt a modellt követi, így Keszthelyi cégén keresztül 14 ezer volánosnak lehet biztosítása. Tehát összesen 16 700 ügyféllel és kilencvenezer forintos jutalékkal számolva másfél milliárd forint bevétele származhatott az ügyletekből a Keszthelyi Holdingnak. A Célpont kereste a társaságot, az Uniqa Biztosítót, a közlekedési központok tulajdonosi jogait gyakorló Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-t, valamint a Volán-társaságokat is, de érdemi választ nem kaptak a kérdéseikre.
Nem ez az egyetlen furcsa eset a Volán-társaságok háza táján: mint korábban beszámoltunk róla, a Volánbusz Zrt. irreálisan magas összeget, bruttó nyolcmilliárd forintot szán formaruha-beszerzésre. A Közbeszerzési Értesítőben megjelent hirdetmény szerint 24 ezer télikabátot, 57 ezer nyakkendőt, 110 ezer nadrágot, 114 ezer hosszú és ugyanennyi rövid ujjú inget, valamint több mint 6 ezer blúzt és szoknyát vásárol a cég. Miután összesen 12-13 ezer munkavállaló jogosult formaruhára, ez azt jelenti, hogy fejenként több mint 600 ezer forintot áldoz e célra a hét regionális közlekedési központ. – Ha a korábbi közbeszerzésekből indulunk ki, akkor egy szett formaruha körülbelül 120 ezer forintba kerül, azaz a jelenlegi létszámot figyelembe véve fejenként öt garnitúráról van szó, ami teljesen felesleges – fejtette ki Hoffmann Antal. A beszerzés részleteiről érdeklődtünk a vagyonkezelőnél, de választ még erre sem kaptunk.
