A Malév Ground Handling nehéz helyzetéről az elmúlt hetekben több ízben is beszámoltunk. A 2,8 milliárd forintos adóssággal küzdő, mintegy 300 embernek munkát adó nagyvállalat reorganizációs terve ugyan elkészült, ám a kormány gazdasági kabinetje a múlt heti ülésén nem hagyta jóvá a megvalósításhoz és tőkeemeléshez szükséges 5,3 milliárd forintról szóló előterjesztést, tiltott állami támogatás lehetőségétől tartva. Több partner ugyan a jelek szerint kivár, ám a Malév GH ügyével kapcsolatban megkülönböztetett figyelem érzékelhető. A társaság legfőbb ügyfelének számító Wizz Airnél érdeklődésünkre mindössze annyit árultak el, hogy ha bármilyen fejlemény kérdéseket vetne fel a meglévő földi kiszolgálás fenntarthatóságával kapcsolatban, a helyzetet „haladéktalanul és hatékonyan” kezelni fogják. Ennél többet azonban titoktartási kötelezettségükre hivatkozva nem árultak el. Lapunk kereste a repülőtér üzemeltetését ellátó Budapest Airportot is, amelynek a piaci hírek alapján több mint egymilliárd forinttal tartozik a Malév GH, választ azonban nem kaptunk.
Úgy értesültünk, az állami cég az Aide Hungary munkaerő-kölcsönző társaságnak 54 millió forinttal tartozik. A cég ügyvezetője, Babiák Zsolt érdeklődésünkre közölte, a Malév GH rendszeres késésben van a számlák rendezésével, ám eddig mindig fizetett, így nem áll érdekükben felszámolást kezdeményezni. – A fő kérdés a piaci partnerek bizalma, márpedig ezen a téren nem tapasztalunk változást – tette hozzá.
