Karbonmentes lesz az áruszállítás

A vasútüzem sajátossága, hogy különböző feladatokra különböző mozdonyokat használnak, ami időveszteséget és többletköltséget eredményez. A legújabb hibrid mozdonyok – amelyekkel hamarosan hazánkban is találkozhatunk – megoldják a last mile és a mozdonycsere problémáját.

Budapest, 2015. július 15. Tehervonatok a Ferencváros Keleti rendező pályaudvaron 2015. július 15-én. MTI Fotó: Máthé Zoltán Fotó: MTI/Máthé Zoltán

Európában az első, árufuvarozásra optimalizált villany–hibrid mozdonyokat fejleszt a Rail Cargo Hungariának a kínai CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. vállalat. A kifejlesztendő nagy teljesítményű, hibrid üzemű vontató villanymozdonyokba és a tolatómozdonyokba szerelt úgynevezett super last mile battery pack lehetővé teszi majd a haladást egyes, felsővezetékkel nem rendelkező szakaszokon – akár több tíz kilométeren keresztül. Ilyen esetben a közlekedéshez szükséges energiát az akkumulátorokból nyerik a mozdonyok, erre a megoldásra például az iparvágányok jelentős részénél van szükség. A fejlesztendő mozdonyok emissziós értéke nulla, azaz semmilyen káros anyagot nem bocsátanak ki. Az új típusú mozdonyok hatékonyabbak és rugalmasabban bevethetők lesznek, mint a jelenleg működő legmodernebb megoldások. Előnyei megmutatkoznak az egyes kocsi fuvarozásban, mivel a felsővezeték nélküli iparvágányokon, rendező-pályaudvarokon is olcsó és tiszta szolgáltatást nyújtanak. A tolatómozdonyokkal az RCH Magyarországon lát majd el feladatokat, a vontatómozdonyokat pedig Magyarországon kívül Horvátországban, Szerbiában, Romániában, Macedóniában, Görögországban, valamint Bulgáriában fogja bevetni.