Több nagy cég foglalkozik csomagszállítással idehaza, a négy legnagyobb a GLS, amelynek 1918 automatája van, az 1560 darab automatával rendelkező Foxpost, a Sameday 1090 automatával és a Packeta, amelynek 1032 automatája van idehaza. Egy azonban hamarosan megszűnik, nyáron történt ugyanis, hogy a Packeta felvásárolta a Foxpostot, ami azt jelenti, hogy a kettő egyesül, azt azonban eddig nem lehetett tudni, hogy melyik nevet tartják meg.
Eltűnik az egyik legnagyobb csomagszolgáltató Magyarországról
Izgalmas karácsonynak nézünk elébe.

Most azonban a Forbes megtudta, hogyan tovább. Az már biztosnak tűnik, hogy Bengyel Ádám, a Foxpost társalapítója marad a vezérigazgató, és a továbbiakban is számítanak minden packetás és foxpostos munkatársra, ami azt jelenti, hogy senkinek a munkája nincs veszélyben. Kiderült az is, hogy nagy változások az idén már nem várhatók, a cél egyelőre az, hogy a karácsonyt mindenki túlélje nagyobb veszteségek nélkül.
Tájékoztattak arról is, hogy a Foxpost nevét fogják megtartani, de nem azért, mert a megrendelők ki vannak akadva a hosszas szállítási idő miatt a Packetára, hanem márkaismertségi okokból döntöttek a Foxpost név mellett. A biztonság kedvéért azért rá is kérdeztek, és azt a választ kapták, hogy
a két dolognak semmi köze egymáshoz.
Szolgáltatók tehát jönnek-mennek, de a Foxpost marad, a trükk annyi, hogy a Packeta csomagküldő dobozait átmatricázzák, a szolgáltatást pedig a Packeta viszi tovább.
További Gazdaság híreink
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Kiszáradt a Barátság, drágábban tartja életben a finomítóit a Mol
Ukrajna nem engedi megnyitni a csapokat, Brüsszel elégedetten figyel.

Mielőtt permeteződrónt vásárolna a támogatásból: mutatjuk a buktatókat és a lehetőségeket
Sokmilliós a támogatás, de nekünk megéri-e?

Harmadszor robban a lakásbiztosítási kampány - ennyit nyer, aki vált
Egy új szerződés éves díja akár 20–30 százalékkal alacsonyabb lehet.

Középhatalommá váltunk autópályákban: újabb gyorsforgalmi utak épülnek
Az úthálózatainkkal utolértük Ausztriát.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Kiszáradt a Barátság, drágábban tartja életben a finomítóit a Mol
Ukrajna nem engedi megnyitni a csapokat, Brüsszel elégedetten figyel.

Mielőtt permeteződrónt vásárolna a támogatásból: mutatjuk a buktatókat és a lehetőségeket
Sokmilliós a támogatás, de nekünk megéri-e?

Harmadszor robban a lakásbiztosítási kampány - ennyit nyer, aki vált
Egy új szerződés éves díja akár 20–30 százalékkal alacsonyabb lehet.

Középhatalommá váltunk autópályákban: újabb gyorsforgalmi utak épülnek
Az úthálózatainkkal utolértük Ausztriát.















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!