A Financial Times azonban úgy véli, nem a halászati kérdésen fog elbukni a megállapodás. A napilap szerint az EU attól tart igazán, hogy a brit kormány nem alkalmazkodik majd az uniós versenyjogi szabályokhoz, s állami támogatásokat nyújt majd brit vállalatoknak – például a walesi acélgyáraknak vagy a közép-angliai autógyártóknak. A brexitből és a koronavírus-járványból fakadó gazdasági visszaesés miatt különösen fontos Londonnak, hogy pénzt öntsön iparába.
Gálik Zoltán emlékeztetett, hogy az egyébként is gyengélkedő brit gazdaság a járvány következtében húsz százalékkal esett vissza az elmúlt hónapokban, és még több problémával szembesülne, ha akár csak ideiglenesen is vámakadályok létesülnének január elsején. Márpedig erre adott a lehetőség, ha nem lesz megállapodás. – Ez azt jelentené, hogy vissza kell állítani a határokon azokat a vámellenőrzési pontokat, amelyek több mint negyven éve nem léteznek, illetve az EU alkalmazná azokat a kvótáit, amelyeket külső országokkal szemben vetett ki, például a mezőgazdasági termékek esetében, vagyis meggátolnák a brit termelők európai piacra való bejutását – magyarázta a szakértő.



















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!