Brüsszel felszólítást kapott a légiközlekedési vállalatoktól

Közös levélben fordultak az Európai Bizottság elnökéhez az európai légiközlekedési ágazat szereplői a tervezett kibocsájtási normák kapcsán. Az ágazat vezetői szerint Brüsszel a teljes légiközlekedés megbénulását kockáztatja a blokk szén-dioxid-piacának nemzetközi járatokra való kiterjesztésével.

Fotó: MATTEO DELLA TORRE Forrás: NurPhoto

„Az EU ETS kiterjesztése az EGT-n belüli járatokon túlra valószínűleg még erősebb nemzetközi ellenállást fog kiváltani, mint 2012-ben” – fogalmaztak az iparági vezetők a levélben. 

A 2012-es eset tanulságos volt, hiszen a tervezett intézkedés végül azért halasztódott 2027-re, mert Brüsszel kénytelen volt meghátrálni, miután az Egyesült Államok Kongresszusa megtiltotta az amerikai légitársaságok számára a részvételt. A nyílt levélben azonban a szakemberek figyelmeztették Brüsszelt, hogy a helyzet érdemben nem változott azóta sem, így feltehetőleg az intézkedés egy gazdasági háborút hozna magával az Európai Unió és az Egyesült Államok között. 

Az iparág ehelyett az ENSZ Nemzetközi Légiközlekedési Szén-dioxid-kibocsátás Ellensúlyozási és Csökkentési Rendszerét (CORSIA) támogatta, mint a légi közlekedésből származó kibocsátások árképzésének egységes globális keretrendszerét. 

A zöldpolitika támogatói azonban továbbra is amellett érvelnek, hogy a nemzetközi járatok mentesítése az egyik legnagyobb rést hagyja Európa szén-dioxid-kereskedelmében. Az ágazati vezetők azonban azzal érvelnek, hogy még ha el is képzelhető lett volna a 2027-es bevezetés, a közel-keleti háború és a vele együtt járó ellátási problémák a kerozin terén új helyzetet teremtettek, amiben egy ilyen intézkedés meghozatala akár a teljes iparágat is megbéníthatja a kontinensen. 

Borítókép: Egy Ryanair-gép érkezik egy európai reptérre (Fotó: AFP)