Modellek és benzingőz a zalaegerszegi tesztpályán

Az autósportból csak a jéghegy csúcsát látjuk. A verseny sosem a rajttal veszi kezdetét, hanem már jóval azelőtt tart, de a tesztek, amelyeken a csapatok elvégzik a győzelmekhez szükséges munka nagyját, a színfalak mögött zajlanak. Most azonban lehullt a lepel, a M1RA csapat és a túraautó-világkupagyőztes Michelisz Norbert bemutatták a sajtó képviselőinek a mérnöki munkafolyamat egy fontos részletét a ZalaZone járműipari tesztpályán.

Michelisz Norbert a ZalaZone tesztpályán Fotó: Zala Megyei Hírlap/:Pezzetta Umberto

Azt figyelték, hogy mely ponton válik alul- vagy túlkormányzottá az autó, mekkora maximális oldalirányú erőhatást tudnak elérni. Később a ZalaZone úgynevezett kezelhetőségi pályáján, amely már egy versenypálya nyomvonalához hasonlít, rögtön hagyományosabb vezetéssel lehetett próbára tenni a kinyert információkat.

Sokféle tesztet el lehet végezni a ZalaZone-on  Fotó: Zala Megyei Hírlap/Pezzetta Umberto

Bár a világviszonylatban is egyedülálló tesztlehetőségeket, illetve azok kombinációját biztosító ZalaZone elsődleges célja a járműipar kiszolgálása, az autósport és azon keresztül a mérnökképzés érdekeit is szolgálja.

Nekünk ez a pálya szenzációs lehetőség, mert helyben tudunk rengeteg ötletet kipróbálni – jelentette ki Bári Dávid, a M1RA csapatvezetője. – A mostani teszt a csapat egyik mérnökgyakornokának diplomamunkája volt.

Dr. Szalay Zsolt, a ZalaZone kutatási és innovációs vezetője hozzátette: – A ZalaZone-nak feladata, hogy keressük a szinergiákat, próbáljuk vonzóvá tenni a mérnökképzést, például a Formula Student versenysorozat felkarolásával, amelynek már kétszer mi voltunk a házigazdái.

Épp a mérnöki tudományok népszerűsítésének és az utánpótlás megteremtésének a célja hozta össze a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemet, a ZalaZone-t és a M1RA-t, melyek a tudományos kutatási projektekben is hatékonyan tudnak együttműködni.