
A magyar játékosok közül Fucsovics Márton nem tudta megismételni tavalyi kiváló eredményeit, néhány hét erejéig még a legjobb száz közül is kiszorult, végül a nyolcvanhetedik pozícióban zárta az évet. A női rangsorban három magyar teniszező is a legjobb száz között végzett: Bondár Anna (77.) két WTA-elődöntőt vívott egyesben, Gálfi Dalma (83.) a US Openen bejutott a harmadik fordulóba, Udvardy Panna (88.) Wimbledonban járt nagyon közel ugyanehhez.
Verstappen-uralom a Formula–1-ben
A végeredmény idén is ugyanaz lett, mint tavaly, az odáig vezető út viszont nagyon eltért a korábbitól. Ismét Max Verstappen (Red Bull) lett a Formula–1 legjobbja, de míg 2021-ben az utolsó pillanatig kiélezett harcot folyatott Lewis Hamiltonnal (Mercedes) a koronáért, 2022-ben az ezüstérmes Charles Leclerc (Ferrari) a csapata folyamatos baklövései okán csak ideig-óráig tudta vele tartani a lépést, és már a szezon közepén egyértelművé vált, hogy a hollandot senki sem állíthatja meg a címvédés felé vezető úton. Olyannyira nem, hogy Verstappen az utolsó négy futamot akár feltett lábakkal is nézhette volna, hiszen a Japán Nagydíj után már kétszeres világbajnoknak mondhatta magát. Természetesen nem lazított ezután sem, ennek is köszönhetően páratlan eredményt ért el: idén tizenöt versenyt nyert, átadva a múltnak Michael Schumacher és a 2022 végén visszavonult Sebastian Vettel korábbi tizenhármas csúcsát.

Míg Verstappen a fellegekben járt, Hamilton soha nem látott mélységekben. A hétszeres világbajnok a száguldó cirkuszban való, mesébe illő pályafutása során minden évben győzött legalább egyszer, a tizenhatodik szezonjában viszont megszakadt ez a sorozat, mindössze öt második hely jutott neki, a vb-pontversenyben pedig a hatodik – mondanunk sem kell, ez az eddigi leggyengébb szereplése. A brit és a Mercedes főleg az idény első felében bukdácsolt, így az istálló nyolcéves uralmának is vége szakadt, és Verstappen vezérletével a Red Bull a konstruktőri vb-címet is behúzta. Ráadásul a Ferrari is átugrotta a németeket, a Mercedesnek a harmadik hellyel kellett megelégednie.
Az eddig leírtakat tekintve a Red Bullnak tökéletes éve volt, egy „apróság” ugyanakkor belerondított a képbe. Szeptemberben kezdtek pletykálni arról, hogy az energiaitalosok megszeghették a 2021-re vonatkozó költségvetési szabályokat.
A találgatások beigazolódtak, de majdnem egy hónapig tűkön ülve kellett várni arra, hogy kiderüljön, milyen büntetést kapnak a vétkesek, ami a legsúlyosabb esetben akár kizárás is lehet. Idáig azonban nem fajult a dolog, mivel a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) szabályai szerint a Red Bull csak kismértékű kihágást követett el a 145 millió dollárban megszabott költséghatár 1,6 százalékos átlépésével. Így végül hétmillió dolláros bírságot kapott, valamint az osztrák istálló az engedélyezettnél tíz százalékkal kevesebb időt fordíthat szélcsatornás fejlesztésre az elkövetkező hónapokban.





















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!