Keveset ígér az AirBridge

Dobó László fideszes országgyűlési képviselő tegnap felszólította a kormányt, hogy haladéktalanul hozza nyilvánosságra azt a jegyzőkönyvet, feljegyzést, emlékeztetőt, amelyből egyértelműen kiderülhet: Veres János valóban tárgyalt-e a Malév eladásáról ezekkel az üzletemberekkel. Lapunk birtokába került az AirBridge Malévra tett ajánlata, amelyből kiderül, hogy e cég nem 160, hanem 150 millió forintot fizetne a nemzeti légitársaságért, ahonnan nem 700, hanem 1000 főt bocsátana el.

Tavaly december 8-án a magyarországi földgázpiacról tárgyalt egymással Veres János, aki akkor a Miniszterelnöki Hivatal kabinetfőnöke volt és Leonov Péter, annak az AirBridge Rt.-nek az igazgatósági tagja, amely a Malév Rt. megvételére adott be pályázatot. Leonov akkor a Power Systems nevű cég képviselőjeként jelent meg a tárgyaláson – közölte Dobó László fideszes országgyűlési képviselő tegnap az AirBridge Rt. és a Power Systems Andrássy úti székhelye előtt tartott sajtótájékoztatóján. A képviselő elmondta: a birtokukba jutott levélmásolat alapján ezen a találkozón elsősorban a Mol Rt. gázüzletágának eladásáról tárgyaltak. A megbeszélés időpontja azért fontos – fejtette ki –, mert 2004. november 18-án a Népszabadság online-on megjelent az a hír, miszerint az ÁPV Rt. a Malév elsőkörös privatizációjára beérkezett ajánlatokat eredménytelennek nyilvánította. A vagyonkezelő képviselője ekkor úgy nyilatkozott: további tanulmányok készítése után a Malév privatizációját hamarosan újból ki fogják írni. Mint mondta: a fentiek alapján tudják, hogy december 8-án Leonov Péter és mások találkoztak Veres János jelenlegi pénzügyminiszterrel. Így feltételezhető, hogy a Mol gázüzletágának eladása mellett a Malévról is szó lehetett – fogalmazott Dobó. Hangsúlyozta: különösen fontos ez annak fényében, hogy az AirBridge húszmillió forint törzstőkével alapított cég, amely 160 millió forintért szerezhetné meg a Malévot, és nem vállal garanciát a hitelekre sem, így ha a Malév csődbe megy, az államnak kell helytállnia. Hozzátette: a privatizációval 700 dolgozó állása kerülhet veszélybe, s a Malév öt év múlva beolvadhat egy orosz légitársaságba.
A sajtótájékoztatón megjelent Zubek János, az AirBridge felügyelőbizottsági tagja, aki az újságíróknak kijelentette: a Dobó László által elmondottak nem igazak. Zubek megkérdezte Dobótól, hogy honnan szerezte ezeket az információkat, mire a képviselő azt felelte: vélhetőleg ma dönt az ÁPV Rt. a Malév privatizációjáról, és kiderül az igazság.
– Ha Zubek János az elmúlt hetekben Magyarországon tartózkodott volna, akkor tisztában lenne azokkal a tényekkel, amelyek az elmúlt időszakban elhangzottak a Malév privatizációval kapcsolatban – nyilatkozta lapunknak Papcsák Ferenc fideszes országgyűlési képviselő. Szavai szerint Zubek János egyedül maradt, csakúgy, mint az MSZP, amely továbbra is kiáll a Malév előnytelen privatizációja mellett.
Kovács Ferenc, a Malévra aspiráló másik csoport, az ASBK Vagyonkezelő Kft. szakmai vezetője kijelentette: velük az ÁPV Rt. a mai napig nem tárgyalt. S annyit elárult, hogy „erősítettek” az ajánlatukon. Kovács Ferenc korábban úgy nyilatkozott: ha továbbra sem egyeztetnek velük, a pertől sem riadnak vissza. Tegnap Kovács azt mondta: megvárják az ÁPV Rt. mai döntését, s ezután határoznak arról, perelnek-e.
Ma hirdeti ki az ÁPV Rt., hogy a Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport (BA) Rt. eladására jelentkező kilenc pályázó közül melyik az a négy vagy öt cég, amelyik bekerül a második körbe. Csorba Attila, a Légi Dolgozók Független Szakszervezetének elnöke elmondta: nem született megállapodás tegnap a BA Rt. szakszervezetei és a tulajdonos ÁPV Rt. között. Mint azt korábban megírtuk, a BA Rt. sikeres eladását követően 2,5 havi alapbérüknek megfelelő „privatizációs bonuszt” kapnának a társaság munkavállalói, ha nem sztrájkolnak és nem perelnek.

---

Ajánlat kótyavetyére