MÁV-kedvezmények szűnnek meg

Az utasok fizetik az áfaemelést. Átlagosan 4,2 százalékos tarifaemelést javasol a BKV járművein az MSZP–SZDSZ-es városvezetés a Fővárosi Közgyűlés május végi ülésén a Bajnai-kormány, illetve az ugyancsak szocialista– szabad demokrata parlamenti többség 5 százalékos áfaemelésére hivatkozva. A város vezetői tegnapi tanácskozásukon a közlekedési cég másik ajánlatát, a 7 százalék fölötti áremelést ugyan nem támogatták, azonban a „kisebb” mértékű drágítás is azt jelenti, hogy egy jegy ára nyár közepétől 300 forint lesz, míg a teljes árú bérletért 9400 forintot fizethetünk. A fővárosi koalíció az elmúlt két év jóval 10 százalék fölötti drágítása után az idén januártól alig 9 százalékkal emelte a díjakat. A fővárosi Fidesz szerint Budapest balliberális vezetői a saját pártjaik által megszavazott hibás gazdaságpolitikát, a megszorítások árát fizettetik meg az emberekkel. (Sz. Zs.)

Hatástanulmányok bemutatását és tárgyalásokat sürget a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) arról, hogy az utazási kedvezmények megvonásából és szűkítéséből negyvenmilliárd forintot akar megtakarítani a MÁV-Start. A Népszabadság értesülései szerint összesen mintegy negyven különféle jogcímen adott kedvezményét vizsgálhatja felül a társaság, hogy így pótolja azt a negyvenmilliárdos költségvetési támogatást, aminek elvonását Hónig Péter új közlekedési miniszter jelentette be kinevezésekor. Az elképzelések között szerepel például a legismertebb, a 65 év felettieknek és a hat év alattiaknak biztosított százszázalékos kedvezmény eltörlése, a nyugdíjasoknak és a gyermekeknek tízszázalékos jegyet kellene venniük. A legszélesebb kört érintő terv szerint megszüntetnék a közalkalmazottak ötvenszázalékos kedvezményét is, amit évente tizenkét alkalommal vehettek igénybe. Eltűnhet továbbá a 65 évesnél idősebb, magyarigazolvánnyal rendelkező, külföldi és EU-állampolgároknak járó százszázalékos kedvezmény, de elképzelhető a múzeum- és a koronalátogatáshoz kapcsolódó díjmentes utazás lehetőségének eltörlése is.
– A kormány által szociálpolitikai juttatásként adott kedvezmények megszüntetésével csökkenhet az utasforgalom, a kapacitás, így végül a munkahelyek száma – indokolta Gaskó István, miért akarnak tárgyalni a céggel. A VDSZSZ elnöke hangsúlyozta, a társaságnak nincsen adata arról, hányan utaztak eddig százszázalékos kedvezménnyel, így nem tudható mennyi bevételt hozna a tízszázalékos emelés. Az ennek megállapításáért korábban tervezett „regisztrációs jegy” bevezetése ugyanis elmaradt. A kedvezmények megszüntetésével ráadásul nem a társaság, hanem csak a kormány jár jól, hiszen a kabinet eddig árkiegészítéssel pótolta a kieső összeget – hangsúlyozta Gaskó István.