Nagy erőkkel zajlik a túlterhelt M1-es autópálya háromsávosra bővítése, és az építkezés nem kevés kihívást (balesetek, pihenőidő miatt megálló kamionosok stb.) okot a közútkezelőnek, a rendőröknek és persze sok-sok közlekedőnek. Nemrég, április 14-én éppen a problémák enyhítésére alakítottak ki új forgalmi rendet Bicske térségében, a Budapest felé vezető oldal 34-es és 35-ös kilométer közötti szakaszán: az új fonódási ponttal megoldható lett, hogy a külső (munkaterület melletti), át nem terelt sávból át lehessen hajtani a belső, átterelt forgalmi sávba, ahol nem közlekedhetnek kamionok. Mindez a dinamikusabb haladást és a kevesebb dugó kialakulását szolgálja. Fontos megjegyezni, hogy fordítva, vagyis a belsőből a külső sávba tilos áthajtani, ezt a kötelező haladási irány tábla, a terelőtáblasor és a sárga útfelfestés is egyértelművé teszi.
Pontosan tudhatta ezt egy fekete Hyundai i30 vezetője is, és arról sem volt szó, hogy reménytelen dugó alakult volna ki az útszakaszon – éppen ellenkezőleg, a dinamikusan haladó forgalom tette különösen veszélyessé a manőverét. Mint az MKIF Zrt. videóján is látszik, a belső sávban teljesen lelassít, majd a terelőtáblák közt átbújva, a záróvonalat átlépve kisorol az új fonódást keresztezve a külső sávba, melynek forgalmát (a rengeteg kamionnal) a holtterek miatt aligha tudta százszázalékos biztonsággal felmérni. Bizonyára valamelyik későbbi lehajtónál szerette volna elhagyni a sztrádát, de az előre gondolkodás hiánya sosem mentség a szabálytalanságra. Szerencsére nem történt baleset, a rendszám ismeretében pedig nem kizárt, hogy eljárás indul a Hyundai vezetője ellen.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!