– A Magyar Honvédség balti légtérrendészeti missziójának egyik fontos célja, hogy jelenlétünkkel erősítsük a helyi lakosság biztonságérzetét. Ugyancsak cél azon szövetséges és partneri erők mozgósítása és képességfejlesztése, amelyek feladata a Balti-tenger régiójának védelme – hangsúlyozta a parancsnok. Ugrik Csaba azt is elárulta: kedd délutánig az éles riasztásokkal együtt a Magyar Honvédség Gripenjeit május óta negyvenkét alkalommal riasztották. Az elfogott, azonosított repülőgépek között voltak An–12-es, An–26-os, Il–18-as, Il–38-as, Il–76-os, Tu–204 szállító- és felderítőgépek, valamint Szu–27-es, Szu–30-as és a legmodernebb, Szu–35-ös orosz vadászbombázók is. A legkülönlegesebb „trófeáknak” az A–50-es orosz légtérellenőrző (AWACS), valamint a Tu–160 szuperszonikus nehézbombázó elfogása és azonosítása bizonyult. Az elfogások kapcsán azt is hangsúlyozta, hogy azok minden esetben nemzetközi vizek felett történtek, a NATO légterét nem sértették meg az igazoltatott gépek.
A Magyar Honvédség baltikumi misszióját értékelve a dandártábornok jelezte: mintegy száz nap alatt több mint 370 felszállást hajtottak végre és több mint 420 repült órát teljesítettek a magyar katonák. – Nincs két egyforma riasztás és felszállás. Van, amikor manőverezik a gép, és nehéz róla felvételt készíteni, van, amikor az időjárás nehezíti az elfogást, mivel a gépek felhőbe repülnek be, de van, hogy éjszaka, éjjellátó szemüveget (NVG) alkalmazva kell az azonosítást végrehajtani, és az sem ritka, hogy kilenc darab repülőgép van mindössze három négyzetkilométeres légtérben – sorolta a 24 órás, állandó légvédelmi készültség kihívásait.





















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!