Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Hosszú ideje fennálló szakmai konszenzus övezi azt az állítást, miszerint a Duna budapesti belső szakaszáról legalább 3 híd hiányzik: kettő délről, egy északról. A három hiányzó híd munkanéven: Aquincumi, Galvani, illetve Albertfalvai híd.
Az elmúlt század utolsó évtizedeiben hosszú és sokáig terméketlen teoretikus vita zajlott arról, hogy a Petőfi hídtól délre vajon melyik híd épüljön? A Lágymányosi? Az Albertfalvai? A Galvani? Végül a Lágymányosi (Rákóczi) híd átadása előtti években eldőlt: a következő a Galvani híd lesz. Erről az akkori, Demszky Gábor vezette Fővárosi Közgyűlés határozatot is hozott.
Azután, ahogyan az lenni szokott, elfogyott a pénz, forrás híján pedig nem tud új híd épülni. Mintegy húsz évig nem történt semmi, mígnem 2015-ben a Galvani híd újra fókuszba került a belvárosba ékelődő rozsdazóna, azaz a Rákóczi híd pesti hídfő, Észak-Csepel, illetve a Nagyvásártelep pusztuló épületegyüttese, az azóta Déli Városkapu néven futó, az elmúlt évtizedek leginkább előremutató fővárosi fejlesztésének otthont adó terület tervezett megújítása kapcsán.
A történetet röviden áttekintve elmondható, hogy a korábbi évtizedek stagnálása után a 2015-öt követően örömteli módon felgyorsult egész folyamat során senki nem kérdőjelezte meg komolyan vehető érvekkel azt a szakmai konszenzust, amely a Galvani híd megvalósítása terén fennáll.
A város fejlődésének természetes íve egyértelművé teszi: észak után (Megyeri híd, 2008) dél következik, a városközponttól távolabbi hidat pedig meg kell előzze a belvároshoz közelebbi. Logikátlan és hibás az a városfejlesztési gondolkodás, amely nem fokozatosan, a már kiépült belső városmagtól kifelé haladva építi a várost. Nem lehet kihagyni egy lépést...
A Galvani híd mintegy 50%-kal nagyobb forgalomcsillapító hatással bírna a belvárosi hidakra(!), mint az Albertfalvai, ez utóbbi 2,5-szer akkora mértékben csökkentené az M0 déli híd forgalmát. Magyarra fordítva: az egyik a belvárost tehermentesíti, míg a másik a város pereméről hozna be többletforgalmat.
Míg tehát az Albertfalvai híd vagy kizárólag lokális hatással bírna és legfeljebb egy-két kerület összeköttetésének problémáját oldaná meg, vagy egészen szürreális alagútfúrási költségeket indukálna, addig a Galvani híd lényegesen kisebb költségkeretből összvárosi jelentőségű kapcsolati hiányokat pótolna a város életében.
A Galvani híd tervezése közel egy éve zajlik, és jövő ilyenkorra már engedélyes tervekkel fog rendelkezni. Azaz, a híd kézzelfogható közelségbe került legalább 500 ezer dél-budapesti számára. A híd tervezése során, sőt, már a tervpályázat idején kiemelt szempont volt, hogy villamos-átvezetéssel, azaz dedikált közösségi közlekedési kapcsolat biztosításával épülhessen: ezt az elemet az EU – lévén környezetbarát közlekedési infrastruktúra – mindenképpen tudná finanszírozni a Kohéziós Alapból.
A cikk teljes tartalma IDE kattintva érhető el.
Egyre nehezebben gurulnak a dollárok a baloldalnak és a liberálisoknak – írta a Fidesz frakcióvezetője.
A KINCS kiszámolta, mennyivel marad több pénz a több gyermeket nevelő, dolgozó szülőknél.
A DK vezére ma is elképesztő hazugságcunamit zúdított ránk, de azért két dolog kiderült!
A balliberális publicista továbbra sem gondolja, hogy a pedofília bűn lenne.
Magyar Péter anyja is részt vett az átpolitizált tüntetésén
Áttörés a gazdaságban: jön Európa legnagyobb adócsökkentése
Fotókon Rúzsa Magdi arénás koncertje – galéria
Menesztette az amerikai hadsereg egyesített vezérkarának főnökét Donald Trump
Szegedi Erika: a főboszorkány szörnyű híreket közölt a tavasz beköszöntéről
Döbbenetes térképet mutattak be: pattanásig feszült a helyzet Svédországban, Németországban és Franciaországban
Orbán Viktor beszédét méltatja az olasz sajtó
Hatalmas lépést tehet a bajnoki cím felé a Liverpool a Manchester City legyőzésével
Meghalt Harkányi Endre
Menczer Tamás: Ez a hazaáruló, Weber-csicska sorsa
Csúcsboksz és „vérfürdő” Rjádban! Ezúttal Bivol nyert és lett a félnehézsúly vitathatatlan bajnoka
Orosz–ukrán háború: Haladnak előre az orosz csapatok
Egyre nehezebben gurulnak a dollárok a baloldalnak és a liberálisoknak – írta a Fidesz frakcióvezetője.
A KINCS kiszámolta, mennyivel marad több pénz a több gyermeket nevelő, dolgozó szülőknél.
A DK vezére ma is elképesztő hazugságcunamit zúdított ránk, de azért két dolog kiderült!
A balliberális publicista továbbra sem gondolja, hogy a pedofília bűn lenne.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Egyre nehezebben gurulnak a dollárok a baloldalnak és a liberálisoknak – írta a Fidesz frakcióvezetője.
A KINCS kiszámolta, mennyivel marad több pénz a több gyermeket nevelő, dolgozó szülőknél.
A DK vezére ma is elképesztő hazugságcunamit zúdított ránk, de azért két dolog kiderült!
A balliberális publicista továbbra sem gondolja, hogy a pedofília bűn lenne.
A DK elnöke maroknyi ember előtt megtartotta évértékelőjét.
Felmerül a gyanú, hogy szombaton színtiszta kormányellenes provokáció zajlott.
A Fidesz–KDNP kommunikációs igazgatója kemény üzenetet küldött Magyar Péternek.
A Kossuth-díjas színész kilencvenéves volt.
Ma eldől, hogy merre indul Németország.
A DK elnöke maroknyi ember előtt megtartotta évértékelőjét.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
