– Nagy dolgokat egy év alatt amúgy sem lehetett megvalósítani, de a megkezdett fejlesztéseket folytattuk: parkolóházat adtunk át és elkezdtük a termálberuházást. Megpróbáltam ugyanakkor azt a mentalitást megvalósítani, hogy ne egy-egy épületre, ingatlanra koncentráljunk, hanem azt gondoljuk végig, milyennek szeretnénk látni Győr városát a jövőben, és ezzel kapcsolatban tervezzünk – emelte ki a politikus.
Márpedig tervek vannak bőven. Dézsi Csaba András például újragondolná a belváros kialakítását, amelybe új életet lehelne. Erről együtt gondolkodnak a győriekkel, ennek egyik eleme a belvárosi kódex létrehozása. Ebben lefektetik, milyen legyen a belváros arculata, közlekedése, egységesítik a boltok nyitvatartását, a teraszokat, és a megyeszékhely szívét közben zöldebbé próbálják tenni. Igyekeznek továbbá javítani a parkolási helyzeten azzal, hogy parkolóházakat építenek. Emellett több nagy fejlesztés tervezése, előkészítése is zajlik. Hasznosítanák a volt Rába-gyár telephelyét, amivel duplájára növelnék a belváros méretét. Kihasználva a vízparti adottságot, egy kulturális negyed épülhetne oda, ahol helyet kaphatna egy új színház- és balettépület beltéri, kültéri és vízi színpaddal, egy koncertterem, egy konferencia-központ és egy ifjúsági palota.
– Ezzel a százmilliárd forintos fejlesztéssel kinyílna a belváros, és elektromos kishajókkal elindulhatna a vízi közlekedés is – teszi hozzá. A régi színház épületét pedig hasznosítanák, esetleg elbontanák az ingatlant, ahol szabadtéri parkot, festők terét alakíthatnának ki.
Föld alá a vasúttal
Szintén nagy terveket szövögetnek Győrben a közlekedés átalakításáról is, és felszámolnák a főleg reggel és este kialakuló dugókat. Ezt úgy oldanák meg, hogy hasznosítanák a korábbi ipari vasúti vonalakat. Egy elővárosi vasúthálózatot alakítanának ki, ehhez az Innovációs és Technológiai Minisztérium segítségét kérték, hiszen ez is egy százmilliárdos beruházás lenne. – Ennek részeként felmerült, hogy levinnénk a vasutat a föld alá. A belvárost kettészeli a vasútvonal, és ezzel a megoldással egységes, egybefüggő lenne Győr központja. Ezzel új helyet kaphatna a vasútállomás és a távolságibusz-pályaudvar is, a belvárosi közlekedés pedig teljesen megváltozna és javulna. A Budapest és Varsó közötti gyorsvasút fejlesztésében a mi elképzeléseink is helyet kaphatnak, folyik a tervezés – mondja Dézsi Csaba András.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!