Cáfolja a baloldali sajtó állításait az államtitkár

Hazugság az az állítás, hogy a kormány le akarja „rohasztani” Budapestet 2021-ben. A baloldali sajtóorgánumok egyoldalúan vagy torz optikán keresztül láttatják a kormány intézkedéseit.

Forrás: mandiner

Az államtitkár szerint a 444.hu cikke azt állítja, hogy az új atlétikai stadion környékére költené a kormány Budapest EU-s forrásait. Az államtitkár kijelentette ez teljes nonszensz, légből kapott álhír. Az atlétikai stadion (amelynek megépülését amúgy – a körülötte megvalósuló park elkészülte esetén – egy közelmúltbeli kutatás szerint a ferencvárosiak 80 százaléka támogatja) semmilyen módon nem finanszírozható az EU forrásaiból, ráadásul a kivitelezői szerződést tisztán hazai forrásokból már a tavalyi évben aláírta az építtető BMSK. Tehát nemcsak, hogy nem költi, de nem is költhetné erre az EU-s forrásokat a kormány.

Ezek után az államtitkár arra reagált, hogyan tervezi egyéb, a fővárosnak alanyi jogon nem járó forrásokból fejleszteni Budapestet a kormány a következő hét évben. Olyan forrásokból, amelyeket egyébként az ország bármely más területén elkölthetnének. Schneller okfejtése alapján Budapest az uniós szabályok szerint összesen hatvanmilliárd forintot kaphatna az Európai Regionális Fejlesztési Alapból. A kormány ezt a korábbi időszakoknál jóval bőségesebben kompenzálja egyéb EU-s forrásokból. Magyarország még nem közölt végleges projektlistákat, de a jelenleg ismert állapot szerint az helyreállítási és ellenálló-képességi eszköz projektből 745 milliárd forintot, a tervezett új Integrált közlekedésfejlesztési operatív programból jóval több mint ötszázmilliárd forintot fordít budapesti fejlesztésekre a kormány. Az államtitkár azt is elárulta, mik ezek a fejlesztések.

Az egyik a napi 245 ezer utast szállító HÉV-hálózat teljes, sok száz milliárd forintnyi összegre rúgó megújítása, amelynek részeként egyebek mellett mélyalagútban vinnék be a Kálvin térig a szerelvényeket. Ezen felül szintén uniós forrásokból újul meg a gödöllői és a szentendrei vonal, továbbá kapnak több száz milliárd forint értékben mintegy 71 új, klimatizált, halkan suhanó szerelvényt (az ötvenéves, valóban „lerohadt” mai járművek helyett) a HÉV-vonalak.

Ezen felül több tíz milliárd forintnyi összeget terveztek a néhány héttel ezelőtt fáradt olajjal részben tönkretett Ráckevei-Duna-ág revitalizációjára. Szennyvízelvezetés, élőhely-helyreállítás, a Kvassay-zsiliptől egészen a tassi műtárgyig, azaz csaknem 57 kilométeren. Ez lesz az elmúlt évtizedek legnagyobb egybefüggő, a biodiverzitást szem előtt tartó környezetvédelmi beruházása Budapesten.

Mindezen felül a berlini elővárosi gyorsvasút példáját szem előtt tartva, szintén EU-s források terhére megépítik azt a déli körvasút projektet, amely gyors, gyakran közlekedő, kényelmes gyűrűirányú összeköttetést teremt az elővárosok, Újbuda, Ferencváros, illetve Kőbánya között. A déli vasúti összekötő híd elemeinek cseréje e projekt részeként már jelenleg is zajlik.

Az államtitkár hangsúlyozta, a kormány hazai forrásokból új hidat tervez Dél-Budapestre, illetve sok száz millió forintot adott a Fővárosi Önkormányzatnak a város ezután következő, északon megvalósuló hídja, az Aquincumi híd megvalósíthatósági tanulmányára. Rendbe teszi a szintén rohadó Citadellát, befejezi a Fővárosi Önkormányzat helyett a félbehagyott biodómot, villamosvonalat hosszabbít a Műegyetem rakparton. Schneller a tények felsorolását így zárja:

„Hát így rohasztja a kormány Budapestet 2021-ben.”