Molnár Csaba: „Jöjjenek inkább kerékpárral, hajóval Kisorosziba!”

Nagy ugrás előtt áll Kisoroszi: a szeptember 6-án kezdődő fejlesztés megváltoztathatja a falu turizmusát. A tervek számos kérdést vetettek fel az elmúlt hónapokban, a legtöbben elsősorban a természetvédelmi értékek védelme mellett foglaltak állást. Molnár Csaba polgármester szerint az egész beruházás alapvetése, hogy a természeti értékek megóvását prioritásként kezeljék.

2021.08.21. Kisoroszi A szigetcsúcson található camping, melyet a helyi polgármester jelentősen szeretne fejleszteni. Magyar Nemzet Éberling András Fotó: Éberling András

De miből is áll ez a nagyszabású beruházás, amely összhangban áll a 2017-ben kinyilvánított kormányzati szándékkal, vagyis azzal, hogy a Dunakanyar kiemelt turisztikai célú fejlesztési területnek számít? – Első ütemben a csatorna készül el, ami lehetővé teszi majd, hogy kiváltsuk a régi típusú vécéket, és a mai ízlésnek, kívánalmaknak megfelelő zuhanyzókat, vizesblokkokat helyezzünk el, amelyek mobilrendszerűek – sorolta Molnár Csaba. – Azután a jelenlegi köves út kiváltása következik. Ezzel kapcsolatban két dolgot fontos hangsúlyoznunk. Az egyik, hogy az aszfaltozás magát a szigetcsúcsot nem érinti, erről nem is lehetne szó, hiszen Natura 2000 besorolású területről van szó. Az aszfaltutat kizárólag a jelenleg rendkívül rossz állapotban lévő gödrös útfelületen alakítjuk ki. Azért az aszfaltot választottuk, mert áradás esetén ez megmarad, nem kell újraépíteni. Ezenkívül megújulnak a tűzrakó helyek, a leülők, a sütögetők, kapunk harminc kajakot és kenut, valamint harminc kerékpárt, és lesz mentőhajónk is, ami nagyon fontos.

Autóval nem is érdemes

A projekt ellenzői is elismerték, hogy fejlesztésre minden településnek szüksége van. A természetvédelmi értékek esetleges sérelme mellett a másik legsúlyosabb aggály az, hogy amennyiben Kisorosziban a jelenlegi helyzet rendeződik, turisztikai szempontból még vonzóbbá válik, ezért még többen érkeznek.
– Ez jogos aggodalom – felelte a polgármester. – A jelenlegi forrásokból eddig tudunk nyújtózkodni, de valóban észszerű felvetés, hogy számítani kell a többletterhelésre, illetve arra, hogy ezt miképpen lehet megelőzni, kivédeni.
Molnár Csaba elmagyarázta: a zsákfalut átszelő, a szigetcsúcs felé vezető út a Magyar Közút kezelésében áll, ez egy országos közút, ide az önkormányzat nem tehet ki „Behajtani tilos” vagy más korlátozó táblát. Ráadásul a szigetcsúcs Nagy-Duna felőli oldala is állami tulajdonú, az államon kívül senki nem akadályozhatja meg, hogy valaki oda jusson. Tehát más megoldást kell választani, ezért miközben ez a beruházás zajlik, tanulmányterveket készítenek a probléma megoldására.
A tervekben első körben egy településkapu kiépítése szerepel. A kapun kívül ingyenes parkoló fogadná a látogatókat, onnan lehetne begyalogolni, illetve az elképzelések szerint a későbbiekben elektromos járművel eljutni a szigetcsúcsig. Ha valaki mégis az autót választaná, ezt megtehetné, ez esetben azonban a szigetcsúcsnál és a település területén csak rendkívül drágán tudna parkolni.
A másik irány a kerékpáros- és a hajóközlekedés erősítése az autóssal szemben. – A kormányzati tervek szerint a kis-dunai oldalon, a Hajós utcánál híd épül – mondta Molnár Csaba. – Ezen az Eurovelo-hálózatba tartozó kerékpárút is átvezet majd, vagyis biciklivel könnyen elérhető lesz a falu. 
A másik elképzelés az, hogy a szigetcsúcshoz közeli nagy-dunai oldalon felújítják a révet, ami lehetővé teszi, hogy újrainduljon a Kisoroszi és Kismaros, illetve Verőce között 2009-ben megszűnt révforgalom. Ezzel a sziget lakói és a turisták is könnyedén elérhetik a Szob–Vác–Budapest vasútvonalat, így tehermentesítik a 11-es út autósterhelését. 

Molnár Csaba szeretné, ha a kikötő alkalmas lenne kisebb hajók, továbbá egy Kisoroszi–Nagymaros–Visegrád vonalon közlekedő gyorshajó fogadására is.
– Visegrádnak nincs jó dunai strandja, így onnan könnyedén át lehetne ugrani ide, Kisorosziból pedig Visegrádra egy sétára, egy ebédre – fejtette ki.
A tervezés a településkapura és a Nagy-Duna területére fókuszál, az említett javaslatokat október után bocsátják társadalmi vitára. Most a legfontosabb, hogy a szigetcsúcs fejlesztése, kivitelezése – amely, mint szó volt róla, a napokban kezdődik – jó minőségben, a terveknek megfelelően elkészüljön, és legkésőbb ez év végére átadják a helyszíneket.