Hableány-katasztrófa: súlyos kártérítést fizethet a Viking AG

Folytatódik a Fővárosi Törvényszéken a kártérítési per, amit a 2019-es dunai hajóbaleset miatt indult. A Hableány-katasztrófa 28 áldozatának hozzátartozói, valamint a hét túlélő Magyarországon eddig még nem követelt nagyságú kártérítésre pereli a Viking Sigyn és a Hableány üzemeltetőit.

Az ítélet ellen az ügyészség a büntetés súlyosításért fellebbezett. A kerületi ügyészség álláspontja szerint a férfi bűnösségét a vád szerint, 35 rendbeli segítségnyújtás elmulasztásának bűntette miatt is meg kell állapítani, és így fogház helyett – halmazati büntetésként jelentősen hosszabb tartamú – börtönbüntetést kell kiszabni. Az ügyészség szerint a járművezetéstől eltiltás tartamát is emelni kell.

A védelem felmentésért fellebbezett, Tóth M. Gábor, Csaplinszkij védője a perbeszédében a Hableány elhunyt magyar kapitányát tette felelőssé a tragédiáért.

A felelősség kérdése döntő lesz a polgári perben. Amennyiben jogerősen is Csaplinszkijt ítélik el, és mást nem, a kártéríési felelősség egyértelműen a Viking Sigyn üzemeltetőjé, a Viking AG-jé, a Hableány üzemeltetőjét, a Panoráma Deck Kft.-t semmilyen felelősség nem terheli. Ebből következik, hogy a 4,3 milliárdos polgári per következményeit is a Viking AG-nak kell viselnie.

Így történt a Hableány-katasztrófa

A Hableány az ütközést követően befordult az érkező Sigyn elé, az elsőként közzétett iparikamera-felvételen is ennyi látszik. A túlélő távol-keleti turisták két borzalmas ütésről számoltak be a nyomozóknak, amely a Hableányt érte. Korábban a Magyar Nemzetnek nautikai szakértők arról beszéltek, hogy a Viking Sigyn az orrkiképzése miatt nyolc-tíz méter hosszú torlóhullámot kelt maga előtt, a túlélők által említett két hatalmas ütés közül az első ez a torlóhullám lehetett. A víztől érkező nagy erejű ütés a Sigyn elé forgatta a Margit híd középső nyílásába behaladó Hableányt, majd a szállodahajó orra telibe találta a sétahajó bal oldalát a tatnál, maga alá gyűrte, és a víz alatt hosszában és keresztben is megforgatta. Az utastérben lévőknek és a kormányállásban lévő kapitánynak esélyük sem volt a túlélésre. A felső nyitott fedélzetről tizennégyen estek vízbe, de csak heten élték túl a tragédiát.

Borítókép: A kártérítési perben távmeghallgatás útján hallgatták ki a felpereseket (Fotó: MTI)