Orbán Viktor: Ukrajna uniós integrációjával megakadályoznák a fejlesztéseket Magyarországon + videó

Magyarország mindig számíthatott a vidékre, a vidék is számíthat a kormányra, erről beszélt Orbán Viktor miniszterelnök az M44-es autóút utolsó szakaszának átadóján. A kormányfő elmondta, 2010 óta a másfélszereésre nőtt a gyorsforgalmi utak hossza, a munka azonban még nem ért véget. A miniszterelnök ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy Brüsszel és a Tisza Párt munkálkodásai nyomán Ukrajna esetleges uniós csatlakozása veszélybe sodorná a magyar fejlesztéseket. Orbán Viktor ezért mindenkit arra kért, mondják el a véleménynyilvánító szavazáson, hogy mit gondolnak az ukránok uniós csatlakozásáról.

Orbán Viktor miniszterelnök beszédet mond az M44-es gyorsforgalmi út M5-ös autópálya és Szentkirály közötti szakaszának átadásán Nagykőrös közelében Fotó: Miniszterelnöki Sajtóiroda/Fischer Zoltán Forrás: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda

Átadták az M44-es gyorsforgalmi út legújabb, zárószakaszát. Az eseményen Orbán Viktor miniszterelnök is részt vett. A kormányfő úgy fogalmazott, az M44-es átadásán, a magyar kormány régi adósságát törleszti Bács-Kiskun és Békés vármegye lakóinak. Emlékeztetett, a két vármegye több településének is jelentős szerepe volt a kommunizmus megdöntésében és Magyarország függetlenségének visszaszerzésében. A miniszterelnök felidézte a Fidesz megalakításához vezető egyik fontos mérföldkövet, az első szarvasi szakkollégiumot, amelyet 1985-ben tartottak. Orbán Viktor kitért arra is,

Békésbe eljutni fél napot is igénybe vehetett. A rendszerváltás utáni összes kormány megígérte, hogy kezdeni fognak valamit ezzel a helyzettel. A régi 44-est már 1990-ben másodrendűből elsőrendű főúttá minősítették.

Orbán Viktor: A városi levegő szabaddá, a vidéki levegő magyarrá tesz

A nemzeti kormány 2014-ben vágott bele az adósság törlesztésébe, Lázár Jánost akkoriban kérte meg a kormány, hogy oldja meg a dolgot – idézte fel Orbán Viktor. Az úton 2016 óta folyamatosan dolgoztak: 2019-ben átadták az M44 Tiszakürt–Kondorosi szakaszát, 2020-ban kihúzták Békéscsabáig, 2021-ben Lakitelekkel is összekötötték, 2024-ben pedig Szentkirállyal. De még nem végeztek, mert bár Budapestről Békéscsabára közvetlen az összeköttetés, de fordítva még ez nem valósult meg. A miniszterelnök szerint jövőre van esély rá, hogy végezzenek vele.

Több mint 125 kilométer gyorsforgalmi utat építettünk ki, gyors és kényelmes összeköttetést teremtettünk. Sokat javítottunk az itt élők életminőségén, akik igenis rászolgáltak erre, mert ezt a vidéket szorgalmas, boldogulni akaró, hazájukat szerető nemzeti érzelmű emberek lakják. Azt mondják, a városi levegő szabaddá tesz. Ez a hely és önök a bizonyíték arra, hogy a vidéki levegő meg magyarrá tesz. Magyarország mindig számíthatott az itt élőkre, én személyesen is köszönöm azt a támogatást, amit önöktől kaptam. A mai nap azt bizonyítja, hogy önök is számíthatnak a nemzeti kormányra

– fogalmazott Orbán Viktor.

Orbán Viktor: A Kunság az ország közepe

Orbán Viktor a beszédében kitért arra is, hogy a Kunság az ország közepe. – Nemcsak mezőgazdasági termékeket, nemcsak az Alföld szépséget adja az országnak, de ipari erőközponttá vált, itt van Kecskeméten a Mercedes-gyár, és mellette több autóipari beszállító, az Univer is, élelmiszeriparunk egyik büszkesége, és errefelé készül minden magyar háztartás elmaradhatatlan kelléke, a szarvasi kotyogós kávéfőző, vele együtt pedig az utánozhatatlan égettgumi-szag a konyhában – viccelődött a miniszterelnök. Innen nem messze áll a Duna Aszfalt központja, nélkülük ma nem állhatnánk itt –  fűzte hozzá, majd felhívta a figyelmet arra,

amíg Európában ma gyárakat zárnak be, mi új gyárakat szeretnénk nyitni, a régieket pedig bővíteni fogják, ebben segít az új út is. Az M44-gyel több lehetőség jön, több munka és erőforrás. Az ország utolsó jelentősebb munkaerő-tartaléka is ebben a térségben található. Nekik is lehetőséget szeretnénk teremteni, őket is be akarjuk kapcsolni a vérkeringésbe

– mondta Orbán Viktor. Szólt arról is, hogy az évek során hazánk az útépítések országa lett: „2010 óta a másfélszeresére nőtt a gyorsforgalmi utak hossza, az állami vagyont megdupláztuk, erre pedig büszkék lehetünk. Elhatároztuk azt is, hogy minden megyei város elérhető lesz gyorsforgalmi úttal. Az M44-gyel ma Békéscsaba is belép ebbe a klubba.” A munka azonban itt nem áll meg, emelte ki a miniszterelnök. 

Háromsávosra bővítjük az M1-est, az M3-ast és az M7-es autópályát, de megépítjük az M8-as autópályát is, ami szintén erre halad majd Budapest érintése nélkül

– mondta a kormányfő.

Orbán Viktor szerint Brüsszel és a Tisza Párt megakadályoznák a magyar fejlesztéseket (Fotó: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda)

Brüsszel és a Tisza Párt veszélyeztetik a fejlődést

A falvak fontosságáról elmondta, több mint 120, ötezer fő alatti település található a környéken, akiknek lakói gyorsabban érhetik el az úti céljaikat. – A falvak is nyertesei ennek a fejlesztésnek, nem leépíteni, hanem felépíteni kell, ehhez pedig jó utak is kellenek. Jó vasútfejlesztések is folynak idehaza, az egész ország épül – fűzte hozzá. Orbán Viktor azzal folytatta ugyanakkor, hogy komoly veszély is fenyegeti hazánkat: Ukrajna EU-s csatlakozása. 

Ez a veszély itt lebeg a fejünk felett. Tegnap Brüsszelben előterjesztettek egy Ukrajna uniós csatlakozását gyorsító csomagot. Jelentem, csapataink harcban állnak Brüsszelben. Ha ez megtörténne, akkor a magyarok összes pénzét a keleti szomszédunkra kellene költeni. Ennek költsége 20 ezermilliárd forint lenne, nemhogy a nekünk járó uniós források nem érkeznének meg, de még a magyar költségvetés pénze is Kijevben landolna, így aztán jó ideig nem épülne semmi, nemhogy út. Ezért fontos a Voks 2025, amely Ukrajna uniós szavazásáról szól, kérem, vegyenek ezen mindannyian részt

– hívta fel a figyelmet a miniszterelnök. – A következő években ez a kérdés Ukrajna európai uniós tagsága lesz a magyar politika legfontosabb kérdése. Az álláspontok világosak: Brüsszel és a Tisza Párt Ukrajna tagsága mellett, míg mi, a nemzeti erők pedig ellene vagyunk. Ennek komoly következményei is vannak. Brüsszel Ukrajna-párti kormányt akar Magyarországon, amely teljesíti a követeléseit. Erről szól a Brüsszel–Tisza-paktum. Brüsszel segít megakasztani a magyarok gazdasági fejlődését, ezzel emelve hatalomba a Tiszát, cserébe a Tisza támogatja Ukrajna tagságát, Ukrajna gazdasági és katonai megsegítését – szögezte le.

A kormányfő szerint a napokban új időszámítás kezdődött a magyar politikában, Brüsszel és a Tisza párt nyíltan bevallotta, hogy a magyarok életszínvonalának lerombolása a cél. Azt akarják és azon dolgoznak, hogy hazánk egy sikertelen ország legyen.

Azon dolgoznak, hogy megakadályozzák ötven kórház fejlesztését, a közszolgáltatások fejlesztését, utak és vasutak építését, fejlesztését. Minél rosszabb az országnak, nekik annál jobb. Mi ezt nem hagyjuk, sikeressé fogjuk tenni Magyarországot, hiába akarják elgáncsolni hazánkat. Nagy harc van, Ukrajnával együtt őket is meg kell állítani. Nagy feladat, de nem ijedünk meg

– mondta, majd a húsvéthoz közeledve a feltámadásra gondolva Széchenyi szavait idézte: „Magyarország nem volt, hanem lesz.”

Az M44-es gyorsforgalmi út megvalósítása egy igazi sikertörténet. A 2016 óta folyamatosan zajló munkálatok során a projekt első szakasza, amely Tiszakürt és Kondoros közötti 61 kilométert öleli fel, 2019-ben készült el, míg a Kondoros és Békéscsaba közötti szakaszt 2020-ban adták át. A Lakitelek és Tiszakürt közötti részt, amely magában foglalja az új Tisza-hidat is, 2021 decemberében nyitották meg az autósok előtt, a Lakitelek és Szentkirály közötti 4,6 kilométeres szakaszt pedig tavaly februárban avatták fel. A projekt keretében az M44-es út találkozásánál az 5-ös főúttal és az M5-ös autópályával új, külön szintű forgalmi csomópontok épülnek. Ennek következtében a Kecskemét Észak autópálya-csomópontot átépítik, ahol az új, úgynevezett teljes lóhere csomópont fog kialakulni, amely várhatóan 2026 végére készül el, és ez lesz a legnagyobb forgalmi csomópont a vidéki Magyarországon.