Hallgat a főváros a Petőfi híd ügyében

Napról napra rosszabb állapotban van a főváros egyik legfontosabb Duna-hídja, a Petőfi híd. A Karácsony Gergely vezette fővárost ugyanakkor láthatólag egyáltalán nem zavarja a híd állapota.

Borítókép: Petőfi híd (Fotó: Havran Zoltán) Fotó: Havran Zoltán

Sem a főváros, sem pedig a Budapesti Közlekedési Központ nem válaszolt a Magyar Nemzet kérdéseire, amelyek a Petőfi híd felújításával kapcsolatosak. A műtárgy ugyanis egyre súlyosabb állapotban van, de a felújítására még tervek sem állnak rendelkezésre. 

Mindeközben a főváros saját közösségi média oldalán úgy tűnik egyre inkább el akarja terelni a figyelmet a lassan veszélyessé váló hídról, és igyekszik az elért eredményekkel kapcsolatos kommunikációt folytatni. 

Így a híd helyett született poszt egy II. kerületi útszakasz felújításáról, BudapestGO applikációról, jegy és bérlet ellenőrzésről és még látványterveket is közzétettek két újpesti útszakasz felújítása kapcsán. 

Amint arról már korábban is beszámoltunk, a főváros közlekedési infrastruktúrája évek óta komoly próbatételekkel néz szembe. Kiemelkedő példa erre a Petőfi híd és az Árpád híd, amelyek a város két legforgalmasabb átkelőjeként szolgálnak, és évtizedek óta súlyos terhelés alatt állnak. A hidak állapota azonban aggasztóvá vált, és a folyamatosan romló szerkezetek mind az autós, mind a gyalogos és biciklis közlekedést veszélyeztetik. Ennek ellenére a főváros jelenlegi vezetése eddig nem tett konkrét lépéseket a hidak teljes körű felújítására.

Százezer autó naponta

A Petőfi hídon kilencven-százezer jármű halad át naponta. Ez a hidat a főváros egyik legforgalmasabb közlekedési útvonalává teszi, főként, mivel a belső kerületeket köti össze a budai oldallal, ahol a rakpartokon, valamint a Nagykörúton és annak vonzáskörzetében intenzív a forgalom. 

Ennek a terhelésnek a kezelésére azonban a híd állapota már nem ideális: a legutóbbi vizsgálatok komoly korróziós károsodásokat tártak fel az acélszerkezeteken, illetve problémák vannak az elöregedett burkolattal és a vízelvezető rendszerrel is. A szakértők már évekkel ezelőtt sürgettek egy átfogó felújítást, de a teljes körű renoválás továbbra is várat magára.

A főváros szerint a felújítások késlekedésének legfőbb oka az, hogy nincs elegendő forrás a teljes körű rekonstrukciók finanszírozására. A fővárosi önkormányzat költségvetésének helyzete és az egyéb projektek miatt a hidak állapotának javítása hátrébb került a prioritási listán. Mindez annak ellenére történt, hogy a Tarlós István vezette főváros már 2019-ben megkezdte a Petőfi híd felújításának előkészítését. 

A Lánchidat követően a Petőfi híd lehet a következő Duna-híd a fővárosban, amelyet felújítanak. A beruházás részeként nemcsak a híd, de a kapcsolódó hídfőterek is megújulhatnak: megtörténhet a budai Goldmann György tér és a pesti Boráros tér akadálymentesítése, valamint kisebb léptékű építési beavatkozások. A Petőfi hídnak a közúti, kerékpáros és közösségi közlekedési tengelyek miatt jelentős szerepe van a város életében, a Boráros tér pedig a közösségi közlekedési hálózat fontos átszállási csomópontja, ami azonban jelenlegi állapotában funkcióit korlátozottan, nem megfelelő színvonalon teljesíti, így szükséges a felújítása

– írta hivatalos oldalán a Budapesti Közlekedési Központ. A BKK 2020-ban társadalmi egyeztetést is tartott a híd és a környező közterületek felújításával kapcsolatban, azonban ezt követően gyakorlatilag eltűnt a műtárgy felújításának kérdése a napirendről. 

Borítókép: Petőfi híd (Fotó: Havran Zoltán)