Az egyeskocsi-fuvarozás piaci alapon nem lenne jövedelmező, de nemzetgazdasági szempontból kiemelten fontos. A MÁV szerint a rendszer hétszáz magyar vállalat – köztük nagyüzemek és kkv-k – alapanyagellátását és exportját biztosítja. Emellett évente 2,3 millió tonna veszélyes áru biztonságos szállítását is lehetővé teszi.
A módszer lényege, hogy akár egyetlen kocsiban is útnak indítható az áru, amely gyűjtőpályaudvarokon keresztül jut el végső rendeltetési helyére. A speciális logisztikai műveletek miatt a szolgáltatás piaci alapon nem fenntartható, ezért kap állami támogatást.
Egyre több társaság csatlakozott
A programot 2021-ben indították, azóta már több mint 26 milliárd forintot fordított rá a magyar állam. Kezdetben négy vasúttársaság vett részt benne, számuk azóta tizenegyre bővült. Az idei keret 6,4 milliárd forint, amelyet a MÁV Pályaműködtetési Zrt. folyósít a cégeknek.
A MÁV számításai szerint az egyeskocsi-fuvarozás évente négyszázezer tehergépjárműtől mentesíti a közutakat, aminek köszönhetően 7,4-szer kevesebb szén-dioxid kerül a légkörbe.
A program hozzájárul ahhoz is, hogy az EU közlekedéspolitikai célkitűzései teljesüljenek: 2030-ra a háromszáz kilométernél hosszabb fuvarok harminc százalékát, 2050-re pedig az ötven százalékát vasúton kell lebonyolítani.
