Amerikai kiképzés, valós vészhelyzet – Az Egyesült Államokban bizonyított a magyar helikopterpilóta

Az amerikai hadsereg helikopterpilóta-képzésen Donáth Ádám hadnagy, aki a Magyar Honvédség kötelékében készül katonai pilótai szolgálatra. A képzésen az amerikai hadsereg által alkalmazott eljárásrendeket és repülési gyakorlatokat sajátította el, amely komoly szakmai és személyes kihívást jelentett. A fiatal tiszt célja, hogy a megszerzett tapasztalatokkal a magyar honvédségben folytassa pályáját.

Egy komfortzónán kívüli élmény

A képzés utolsó fázisában Donáth Ádám és társa a helikopteres repülés harcászati oldalába is belekóstolhatott” Felidézte, ugyan ez izgalmas volt, de mégsem ez volt a legadrenalindúsabb élménye. Az egyik gyakorlaton ugyanis a gépe főreduktorának egyik olajnyomásrendszere rendellenes értékeket kezdett el mutatni. Ilyen helyzetben az előírás egyértelmű: megelőző leszállást kell végrehajtani a lehető legközelebbi repülőtéren. 

A bökkenő csak az volt, hogy velük ez a legközelebbi bázistól 80–100 kilométerre történt, így nem volt lehetőség arra, hogy egy másik, éppen gyakorló helikopter felvegye őket.

Végül ugyan biztonságban le tudtak szállni, egy egészségügyi mentésre készenlétben álló UH–60 Black Hawk vitte őket vissza. – Nem elméleti példáról beszéltünk, hanem egy konkrét helyzetről, ahol pontosan tudni kellett, mit látunk, mit jelent, és mi a következő lépés – idézte fel, majd hangsúlyozta: nem véletlen, hogy az ilyen esetek kezelésére az eljárásrendeket fejből kell tudni: ha a másik biztosítórendszer is meghibásodik, az a forgószárny leállásához és a helikopter elvesztéséhez vezethet. A hadnagy a szituáció súlyát egy korábbi tragikus kimenetelű esettel szemléltette, amikor egy amerikai UH–1-es Huey személyzete nem a megfelelő eljárás szerint kezelte a hasonló problémát.

Forrás: Honvédelmi Minisztérium

Donáth Ádám a képzést zárórepüléssel zárta, amelyet azzal a társával csinált végig, akivel a kezdetek óta párban volt. – Mind a ketten a nulláról kezdtünk el együtt tanulni, ezért nagyon nagy élmény volt, hogy a végén ketten, mint egy valódi személyzet, felügyelet nélkül végeztük a gépátvételt, az indítást, és önállóan üzemeltettük a helikoptert. Átrepültünk a megadott útvonal alapján egy másik repülőtérre, ott váltottunk, utána pedig a másikunk hozta vissza a helikoptert, teljesen önállóan. 

„Itt lehetett igazán érezni azt az önállóságot, azt a felelősséget, ami egy pilótára hárul, és mindenképp itt éreztük, hogy most valamit elértünk”

 – fogalmazott.

Így nem meglepő módon társával barátság alakult ki, megígérték egymásnak: tartani fogják a kapcsolatot. – Mondtam neki, ha esetleg Európában járnak majd gyakorlatozni, mindenképp szóljon – tette hozzá. Elmondása szerint most, hazatérte után célja, hogy Magyarországon befejezze a pilótaképzést és végül a Magyar Honvédség Kiss József 86. Helikopterdandárhoz kerüljön. – Bárkit, akit érdekel a repülés, annak mindenképpen ajánlom az NKE képzését, amit ha sikeresen teljesít, akkor a végén egy igazán szép hivatásban szolgálhat – hangsúlyozta Donáth Ádám

Borítókép: Donáth Ádám és amerikai társa a Fort Rucker kiképzőbázison (Forrás: Honvédelmi Minisztérium)