A cég hétfői közlése szerint legkésőbb október 28-ig működik a légitársaság, miután a napokban létrejön a megállapodás az easyJet diszkont légitársasággal, illetve a Lufthansával a vagyonelemek átadásáról. A teljes átadás-átvételi eljárás a versenyhivatali ellenőrzések miatt csak hónapok múlva zárulhat le.
Az Air Berlin augusztusban jelentett fizetésképtelenséget, miután addigi partnere és befektetője, az Etihad Airways nem finanszírozta tovább az évek óta több százmillió eurós veszteséget termelő légitársaságot. A német állam visszatérítendő 150 millió eurós hitelkeretet biztosított a cégnek, amelyből a bevétellel nem fedezett kiadásokat állják. Az Air Berlin vagyonelemei az easyJethez, illetve a Lufthansához kerülnek.
A Der Tagesspiegel című berlini lap hírportálján idézett e-mailben az áll, hogy a fizetésképtelenségi eljárás szabályaiból adódóan „a saját körben, azaz a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) AB légitársaság-azonosító kódja alatt végzett utasszállítási tevékenységet a jelenlegi ismeretek szerint legkésőbb október 28-tól nem tudjuk folytatni”.
A vezetőség exkluzív tárgyalást folytat a német Lufthansa csoporttal és az easyJet brit légitársasággal az Air Berlin egyes részeinek értékesítéséről. A tárgyalások kizárólagosságáról szóló megállapodás határideje október 12-én lejár – áll a levélben, amelynek alapján a megbeszélések egyelőre nem vezettek eredményre. „Hetek óta intenzíven tárgyalunk, és néhány nap múlva többet tudunk majd” – írták a vállalat vezetői. Az azonban már most biztos, hogy nem marad meg valamennyi munkahely, „ezért arra biztatunk mindenkit, hogy aktívan nézzen körül a munkaerőpiacon” – tették hozzá.
A repülőgépeket üzemben tartó technikai részleg (Airberlin Technik) egyik kiválasztott partner profiljába sem illeszkedik, ezért a teljes munkaidőben 850 embert foglalkoztató leányvállalatot külön értékesítik, a pályázatokat október 22-ig várják.
A társaság korábbi tájékoztatása szerint a 144 repülőgépből álló flotta legnagyobb része, 93 gép a személyzettel és a járatok közlekedéséhez szükséges leszállási jogokkal együtt a Lufthansához kerülhet. Az easyJet 27-30 gépet vehet át.
A hétfői körlevélben kiemelték: hetekig vagy akár hónapokig is tarthat, mire az Európai Bizottság (EB) Versenypolitikai Főigazgatóság illetékes versenyfelügyeleti hatóságként elbírálja az Air Berlin feldarabolásáról szóló értékesítési szerződéseket. Az Air Berlin a második legnagyobb német légitársaság – az első a Lufthansa –, nagyjából nyolcezer embert foglalkoztat.
