A problémák kezelésére a MÁV Zrt. jövőre mintegy hatmilliárd forintot csoportosít át, hogy az érintett vonal kritikus szakaszainak állapotán javítson. Várhatóan jövőre, az év első felében megkezdődhet a munka, és 2021 után további felújítást és karbantartást fognak végezni mind a 100a, mind a 70-es Budapest–Vác vasútvonalon – utóbbi a második legforgalmasabb elővárosi szakasz.
Az utastájékoztatás terén érzékelhető problémákat észlelve már létrehozott a vasúttársaság egy központi operatív csoportot, amelynek a feladata, hogy egy bekövetkezett rendkívüli esemény – baleset, késés, járatkimaradás – okozta zavar elhárításáig az eddigieknél gyorsabban, összehangoltabban és rugalmasabban orvosolják a problémát.
Az elnök emellett tisztább vonatokat, türelmesebb és jobban informált vasutasokat, illetve a ceglédi és a váci vonalon több járművet ígért – feltéve, ha a megrendelő kormány ezt jóváhagyja. Utóbbiakra azonban nem feltétlenül lesz szükség, ha megérkeznek a Stadler KISS emeletes motorvonatai. Jövő év februárjától 11, 2020 végétől pedig további nyolc KISS szállítja majd az utasokat a legforgalmasabb Budapest–Vác–Szob és Budapest–Cegléd–Szolnok elővárosi vasútvonalakon. A kétszintes motorvonatok 600 férőhelyesek, korszerű utastájékoztató rendszer, légkondicionált, tágas utastér, wifi, mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozók, valamint korszerű kamerarendszer szolgálja az utasok kényelmét.
Eközben aláírták a szerződést további 21 KISS motorvonat beszerzéséről a Stadler Bussnang AG és a MÁV-Start képviselői tegnap. Ezzel a magyar vasúttársaság kihasználja a 40 KISS motorvonatra korábban megkötött keretmegállapodást. A 21 új motorvonat gyártása 100,75 milliárd forintból valósulhat meg uniós és hazai költségvetési támogatással, és a forrás biztosítása után indulhat a gyártás.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!