Budapest el akarja kaszálni a ferihegyi fejlesztéseket

Félbemarad az új fapados móló építése, később lesz vasúti összeköttetés, ha megvalósul a főpolgármester szándéka. Karácsony Gergely szerint ugyanis fel kell függeszteni a repülőtér további fejlesztését mindaddig, amíg a Fővárosi Közgyűlés által szükségesnek vélt környezeti hatástanulmány el nem készül.

Munkások a Liszt Ferenc repülőtér várótermében. Hosszú tervezési folyamatot követően talán mégse lesz dolguk Fotó: Kurucz Árpád

A kormány egy 2016-os döntésével támogatásáról biztosította azt a szakmai koncepciót, amely szerint a reptér elérését biztosító kötött pályás kapcsolat nem a metró meghosszabbításával és nem is zárt pályás vasúti rendszer megvalósításával jön létre, hanem a meglévő Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalból ágazik majd ki.

A Fővárosi Közgyűlés által javasolt hatástanulmány többek közt azt elemzi majd, hogy milyen mértékű forgalom veszélyezteti az érintett lakosság alaptörvényben biztosított jogait. Ha a szakmai anyag arra a megállapításra jutna, hogy sérülnek a környéken élők jogai, megoldásként ismét felmerülhet a reptér részbeni vagy teljes kitelepítése. Emlékezetes, Tarlós István főpolgármester tavaly februárban azt javasolta, hogy a teherforgalmat lebonyolító, valamint a fapados légitársaságok gépeit egy új, kisebb, Budapesttől esetleg távolabb lévő repülőtérre irányítsák.

Ismét felmerülhet a légikitötő teljes vagy részleges elköltöztetésének terve is
Fotó: Kurucz Árpád

A szakmai körökben ismert elképzelés keretében három lehetséges helyszín jöhet szóba: Győr–Pér, Kecskemét és Debrecen. Győr–Pér a fővárostól 96 kilométerre, az M1-es mellett helyezkedik el, jelenleg főként az Audi-gyár igényeit szolgálja ki. Ez a reptér csak igen jelentős fejlesztés után lehetne alkalmas a fapadosok által évente szállított 7-8 millió utas ellátására. Kecskeméten éppen most zajlik a repülőtér katonai célúból polgári és katonai felhasználásúvá átalakítása. A repülőtér közel fekszik az M5-ös autópályához, távolsága a fővárostól 82 kilométer. Debrecen jelenleg is működő repülőterén ma is bázist tart fenn a Wizz Air, repüli a Lufthansa, a légikikötő forgalma tavaly év végére meghaladta a 600 ezret.

A város Budapestről az M3–M35-ös autópályákon érhető el, távolsága 196 kilométer.

Az ötlet egyébként nem aratott sikert a magyar gazdaság szereplői körében, a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetsége a Magyar Nemzet hasábjain nevezte taktikailag elhibázott lépésnek a fapadosok esetleges kitelepítését, mert a legtöbb ideutazó turista elsősorban a fővárosba tart.