Ugyancsak folyamatosan nő az amerikai kitermelés is, ez a folyamat ráadásul hosszabb ideig fennmaradhat, miután Joe Biden elnök egyelőre kifejezetten támogatja ezt, rövid távon félretéve a klímavédelem szempontjait.
A másik piaci guru, Jim Cramer úgy gondolja, hogy a kitermelők most ugyan kényelmes helyzetben vannak, de nem tévesztik szem elől azt a tényt, hogy az elektromos autók folyamatosan egyre nagyobb teret hódítanak, a magas benzinárak pedig ezt a folyamatot értelemszerűen gyorsítják. Így el fog jönni az a pont, amikor nemcsak átmenetileg, hanem tartósan is előállhat a túlkínálat, így újra kénytelenek lesznek kitermeléscsökkentési megállapodásokat kötni. Ezért az addig hátralévő időben a minél nagyobb volumenű eladásban érdekeltek, a tartósan magas ár fenntartásában azonban nem, hisz nekik jobb, ha lassabban mondanak le az autósok a belső égésű típusokról.
Cramer szerint a hosszú távú hatás annyira erős, hogy
lényegében máris megkezdődött a medvepiac, azaz a csökkenő trend az olajárak esetében.
Ez persze a trend első szakaszában nem gyors áresést jelent, vagyis nem számít arra, hogy az ár gyorsan visszatérne a járvány előtti hatvan-hetven dollár körüli árszintre.
A szakértők azt is megemlítik, hogy közben az amerikai piacon a földgáz ára is esni kezdett az elmúlt hetekben, ami csak azért nem érezteti a hatását Európában, mert csupán korlátozott mennyiségben lehet cseppfolyósított gázt Európába szállítani. Ha a kapacitás bőséges lenne, gyorsan kiegyenlítődne az árkülönbség jelentős része, és ugyancsak gyorsan megtelnének az európai tárolók. A szállítási kapacitások azonban bővülni fognak, így a folyamat vélhetően akár már jövőre lezajlik.
Borítókép: Olajkút a nyugat-texasi olajmezőkön (Fotó: MTI/EPA/Larry W. Smith)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!