Hosszú távon azonban ez nem lesz elég, ezért a horvátok szükség esetén készen állnak egy újabb, a már meglévő hálózattal párhuzamosan futó csővezeték kiépítésére is. A Janaf szerint ez a munka is relatív gyorsan, akár egy év alatt elvégezhető, hiszen a terület már megvan és az infrastruktúra is adott. Egyedüli gondot a pénz jelenti, egy újabb, a Krk szigeti kikötőtől a magyar határig tartó cső lefektetése ugyanis előreláthatólag 150 és 200 millió euró körüli költséggel járna. A magas ár miatt a horvátok ezt a beruházást csakis akkor vállalnák be, ha a munkálatok finanszírozásába a Mol és a Slovnaft és a szintén a vezetéket használó szerb kőolajvállalat, a NIS is beszállna.
Bővítik a tározóikat is
A Janaf a szállítási kapacitásain túl a tározóit is bővíti.
A tervek szerint a meglévő olajtartályaik befogadóképességét 640 ezer köbméterrel növelik, ezzel a Janaf által raktározható kőolaj mennyisége megközelíti majd a hárommillió köbmétert. Az unió ezt a beruházást támogatja, a horvát tartályok ugyanis egyfajta tartalékot is jelentenek majd egy esetleges vészhelyzet során.
A létesítmények építése még nem kezdődött el, azt viszont tudni lehet, hogy a háború előtt ezek megépítése általában egy évet vett igénybe, viszont a jelenlegi helyzetben kiszámíthatatlanná vált, hogy meddig tarthat az építkezés. A korábban épült tározók egyes alkatrészeit ugyanis Oroszországból szállították, ez viszont most nem lehetséges.
Magyar érdek
Az Adria-kőolajvezeték bővítése Magyarország számára stratégiai érdek, hiszen ha nem érkezik az országba orosz olaj, akkor csakis Horvátország felől tudunk majd üzemanyagot beszerezni. Azonban nem csak ennyi érdeke fűződik Magyarországnak a délről érkező csövekhez. Annak ellenére ugyanis, hogy a Janaf 78 százaléka horvát állami tulajdonban van, a társaságban jelentős érdekeltségei vannak a magyar nagyvállalatoknak is. A Mol-csoporthoz tartozó horvát kőolajipari vállalat, az INA ugyanis a részvények 11,8 százalékát birtokolja, de közel 2,5 százalékos tulajdonrésszel jelen van a vállalatban az OTP Bank is.
Borítókép: Az Adria-kőolajvezeték a Mol Dunai Finomítójába érkezik (Fotó: Bloomberg)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!