Akkumulátorok nélkül nincs klímasemlegesség és nincs autógyártás sem

A kormány stratégiai célja, hogy tovább erősítve a hazai gazdaság összekötő szerepét, a nyugati autógyártók és a keleti akkumulátorgyártók Magyarországon találkozzanak. A járműipari ágazat az akkumulátor ágazattal együtt a hazai ipar harminc százalékát adhatja 2030-ra. Magyarország a világ negyedik legnagyobb akkumulátoripari hatalma lehet Kína, az Egyesült Államok és Németország után.

– Az energiatárolás kulcsszerepet játszik a szén-dioxid-semleges, azaz zöldgazdaságra való áttérésben – mondta Fábián Gergely iparpolitikáért és technológiáért felelős államtitkár a Budapesten megrendezett Akkumulátor Világtalálkozón. Kiemelte: autógyártás már most sem létezik, a jövő pedig teljesen elképzelhetetlen elektromos autóipar és akkumulátorok nélkül, ezért megfeszített a verseny ezekért a beruházásokért. Ha kimaradnánk ebből, az több százezer autóipari munkahelyet veszélyeztetne. Az államtitkár beszélt arról is, hogy Magyarország 55 százalékkal csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátásának mértékét 2030-ig, 2050-ig pedig eléri a klímasemlegességet. Ebben és a növekvő igények kielégítésében jelentős szerep hárul a karbonmentes villamosenergia kiterjedt használatára és a fenntartható akkumulátorokra is. 

Fábián Gergely rávilágított arra is, hogy az orosz–ukrán háború okozta energiaválság előtérbe helyezte az energiaszuverenitás és a megújuló energiatermelés növelésének kérdését is. Ehhez azonban elengedhetetlen az energia megfelelő tárolása annak érdekében, hogy az akkor legyen
felhasználható, amikor és ahol a legnagyobb szükség van rá.

Az államtitkár kiemelte, hogy a járműipari ágazat az akkumulátor ágazattal együtt a hazai ipar harminc százalékát adhatja 2030-ra, ezért a kormány továbbra is ezt tekinti a hazai ipar húzóágazatának. 

Míg 2011-ben az eladott autók mindössze 0,1 százaléka volt elektromos, addig ez mára tíz százalék lett. Az arány 2030-re elérheti az 55 százalékot. Az elektromobilitás elterjedésével a járműipari értékláncok átrendeződnek, a gépjárműipar versenyképességének kulcseleme lesz az akkumulátorgyártás. Ezért az egész világon éles verseny folyik az ágazat legújabb beruházásainak
megszerzéséért.

– A kormány stratégiai célja, hogy tovább erősítve a hazai gazdaság összekötő szerepét, a nyugati autógyártók és a keleti akkumulátorgyártók Magyarországon találkozzanak. Míg ugyanis az elektromos autókat főként nyugati cégek gyártják, addig az akkumulátorokat
keletiek. A világ mind a tíz legnagyobb elektromos akkumulátorgyártó vállalata keleti – ismertette Fábián Gergely. Magyarországra az elmúlt hat évben 14,34 milliárd eurónyi közvetlen külföldi tőkebefektetés érkezett és mintegy húszezer munkahely jött létre akkumulátoripari működő tőkebefektetések
eredményeként. Napjainkban Magyarország és Németország az európai akkumulátorgyártás legfőbb beruházási célpontjai. Fábián Gergely jelezte: a kormány határozott elvárása minden befektetővel szemben, hogy a tevékenységükkel kapcsolatos környezetvédelmi, munkavédelmi és egyéb szabályokat messzemenőkig betartsák. Az államtitkár összegzésül kiemelte: a kormány célja egy olyan magyar akkumulátor-értéklánc létrejöttének támogatása, amely támogatja a munkahelyek és a családok védelmét. Továbbá pedig a magas magyar hozzáadott értékű szolgáltatásokra és termelésre,
valamint a nemzetközi és nemzeti szereplők közös értéktermelésére épül. 

A Gazdaságfejlesztési Minisztérium közleménye mindezeken túl kiemelte, hogy Magyarország a világ negyedik legnagyobb akkumulátoripari hatalma lehet Kína, az Egyesült Államok és Németország után.

Borítókép: Illusztráció (Fotó: Getty Images)