Számos beruházás szemlélteti a keleti és a nyugati befektetések közötti egyensúlyt:
• A német BMW debreceni gyára több mint kétmilliárd euróba kerül a befektetőcégnek (790 milliárd forint). Évente mintegy 150 ezer autó készül itt 2025-től, a cégnek már most több mint ezer alkalmazottja van.
• A kínai BYD szegedi gyára a tervek szerint 2025 végétől már működni fog, a több milliárd eurós beruházás a távol-keleti vállalat első európai gyára. Évente háromszázezer autó gurul majd ki a létesítményből, több ezer új munkahely létesül.
• A német Mercedes új kecskeméti egysége majd 2026 elején áll üzembe, a bővítés 400 milliárd forintba kerül.
• A kínai CATL, a világ legnagyobb akkumulátorgyártója hamarosan elkezd termelni debreceni gyárában. A beruházás háromezermilliárd forintot ér, és csaknem tízezer munkahelyet teremt.
• A szintén kínai Huayou Cobalt 520 milliárd forintos beruházásával 900 munkahelyet hoz létre első európai gyárában, Ácson. Az elektromos akkumulátorokhoz szükséges katódok gyártása ugyancsak 2025-ben indul.
• A Semcorp szintén Magyarországot választotta első külföldi üzemének megépítésére. A kínai cég 2025-ben indítja el az alkatrészek gyártását elektromos autók akkumulátoraihoz Debrecenben, a beruházás értéke 65 milliárd forint, és 440 új munkahelyet teremt.
• A dél-koreai EcoPro szintén Debrecenbe helyezte katódgyártó üzemét, és hamarosan elkezdi a gyártást. A mintegy 280 milliárd forintos beruházás 630 munkahelyet létesít.
• A német Audi győri gyára pedig tovább erősödik azáltal, hogy nemrégiben elkezdhette a Cupra modellek gyártását, 3500 embert foglalkoztatva.
Az év végi hírek szerint pedig az ázsiai befektetések méretével vetekedő összeget hoznának Magyarországra amerikai cégek is.



















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!